2020年1月國內新車市場掛牌數據分析（三）進口車：AutoNet 汽車日報

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2024年4月25日星期四

2020年1月國內新車市場掛牌數據分析（三）進口車

AUTONET記者：盧佛青(03/02/2020)

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RAV4持續以驚人魅力搶走台灣神車地位。

在今年1月份直接被農曆春節連假腰斬掉工作日的前提下，總市場掛牌新車39417輛，比去年同期下滑10.7％，但進口車掛牌達到19844輛，比去年同期下滑幅度僅1.3％，可以看出進口車之強勢不僅展現在50.3％的總市場佔有率而已，其抗跌性與先天調度靈活的特性也充分完勝國產車，高級車掛牌新車達8027輛，佔總市場比例高達20.4％，每五輛新車掛牌就超過一輛是高級車情勢底定，而且遇上農曆年前傳統掛牌熱潮，當然也持續對國產車與進口一般品牌持續造成衝擊。

LEXUS NX已經是LSUV神車應該沒人會反對。

和泰車依舊穩居榜首

以進口車掛牌總數19844輛來看，和泰車（含TOYOTA、LEXUS）共掛牌達到8680輛，佔比達全數進口車的43.7％，也就是說已經具備挑戰過半的條件，而其中TOYOTA品牌就有5993輛，比去年同期甚至成長達到50.3％，亦比2019年12月成長達30.8％，旗下多款車都是級距冠軍，除了幹掉台灣神車的RAV4（4089輛）、穩居LSUV冠軍的LEXUS NX（1153輛）之外，對進口一般品牌都是莫大的壓力。

Hilux今年度要拿下皮卡銷售冠軍其實很容易。

小改款C-HR以503輛的成績拿下進口同級距冠軍，Auris（326輛）依舊完勝MAZDA3 5D（163輛）成為進口掀背冠軍，而Camry也以280輛的成績拿下進口一般品牌中大型房車冠軍，Hilux則以287輛的成績繼續蟬聯全市場皮卡冠軍，而即將停產的Previa仍有120輛掛牌，而過完年宣佈標配全速域自動跟車同時讓影音系統升級的Alphard掛牌更超越市場上所有柴油商旅車，以達到177輛的成績掄元，不再僅只是最佳長官車與保母車，市面上更已經出現全數均為Alphard為號召的租賃與接送車隊，顯然對其他豪華商旅持續形成強大的壓力。

LEXUS UX在2020年式車系編成重整之際，表現優異有增無減。

Camry目前持續成為進口一般品牌中大型房車銷售冠軍。

和泰車搶下高級車龍頭

今年第一個月份在高級車壇，最大的消息當然就是LEXUS以2687輛的成績搶下冠軍，同時也領先平行輸入佔比至少三成的M-BENZ達190輛，這還是LEXUS比去年同期下滑15.5％的成績，不過也可以看到和泰車光靠LEXUS旗下LSUV三大猛將（RX、NX、UX）就可以完勝對手，加上ES車系也有444輛，根本就直接搶走自家TOYOTA Camry（280輛）不少票源，連一般品牌對手都完全無法與之競爭，像是MAZDA6（44輛）、SKODA Superb（9輛）、NISSAN Altima（62輛）、VOLKSWAGEN Passat（43輛），同屬高級品牌前驅中大型房車只有VOLVO S60（129輛）勉強看到車尾燈而已。

當然光是突破千輛門檻的LEXUS NX（1153輛）表現根本連一堆國產SUV都無法追上，而一般品牌中大型SUV還算強勢，而UX車系在重整車系編成同時也將全速域ACC列為標配之後，達到427輛的掛牌數量成果傲人，讓同級距僅有BMW X1可以用161輛的成績，至於RX車系其實也很強（555輛），不過7人座車型掛牌則為21輛。

福斯集團成員表現不賴

若以進口車暢銷品牌來看，Volkswagen品牌在1月份掛牌數量為1319輛，除了原有Tiguan（427輛）之外，戰略小型運動休旅T-Cross則以247輛的成績，顯然已經成為包括TOYOTA C-HR（503輛）、MAZDA CX-30（269輛）、MAZDA CX-3（77輛）、SUZUKI Vitara（127輛）等車款的可敬對手，甚至因為其入主門檻僅台幣82萬起，連帶也影響到如NISSAN Kicks、HONDA HR-V（619輛）的表現，今年度Z福斯乘用車光靠大小SUV暫時就可穩定軍心。

T-Cross的優異表現，已經成為百萬以下進口小型SUV的強勢產品。

另外，SKODA則在進口品牌中排名第九，今年1月份掛牌新車557輛，不僅比前月成長達42.8％，同時也比去年同期成長達到23.2％，全車系目前最難賣的大概只有Superb（7輛），而Fabia掛牌達191輛，不僅完勝同門的Polo（47輛），同時也與SUZUKI Swift（209輛）、KIA Picanto（103輛）成為百萬以內進口一般品牌掀背車的暢銷三雄，接下來SKODA Taiwan則還有Scala、Kamiq等新車即將上場，連同旗艦Superb小改款，以及Karoq vRS等車款陸續上場，或可能進一步於今年展現更強大的成長潛力。

Santa Fe轉進口之後優異的表現，在目前猶如HYUNDAI的母雞要帶旗下的小鴨衝刺。

泛七人座休旅生態丕變

自台北車展以降，最新發表的一般品牌七人座運動休旅就屬HYUNDAI Santa Fe，而其1月份掛牌新車已經達到141輛（國產車還有22輛掛牌），顯然已經成為眾家5+2人座運動休旅的一大勁敵，而且全車系介於129.9-149.9萬元的價格帶，幾乎直取SKODA Kodiaq（233輛）與MAZDA CX-9（32輛）最敏感的價格帶，而Tiguan All Space同月則僅掛牌30輛，在全車系427輛中的佔比極低，至於PEUGEOT 5008則為13輛。

Grand Carnival殺傷力到底有多強我不知道，至少1月份掛牌33輛大幅超越TOYOTA Sienna的9輛就是了。

其實目前該級距消費者可選的車款並不多，而另外則被空間利用率更高的車款所取代，當然車高在1.7m左右依舊是家庭用車最愛，而HONDA Odyssey仍以180輛成為級距冠軍，TOYOTA Previa則依舊有120輛，尺碼接近的VOLKSWAGEN Sharan掛牌33輛，有趣的是KIA Grand Carnival掛牌亦達33輛，相信對於價格帶介於198-290萬的Sienna（僅掛牌9輛）絕對有影響。

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