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新冠病毒疫情對車市的衝擊，可以從今天的一場記者會看出它的嚴重性。台灣福斯汽車（VOLKSWAGEN）今日舉行2020年度計畫記者會，公布2020年新車導入與顧客服務升級計畫，今年將引進的新車四門斜背轎跑車Arteon，也提前亮相，而在記者會中，台灣福斯汽車總裁 安士杰(Sacha Askidjian)既來報喜，同時也來報憂。
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安士杰(Sacha Askidjian)表示，中國農曆新年期間，中國爆發新型冠狀病毒疫情，其他車廠對中國零件供應有所倚賴，近期造成零配件斷鍊危機，但福斯進口到台灣的車款，包括零件供應，全部都是在歐洲生產，因此不受中國疫情影響，沒有零件斷鍊的問題，短期福斯的新車供應沒有問題。
不過安士杰也指出，未來疫情的變化沒有人可以預料，台灣福斯汽車將靜觀其變，隨時會因應變化而有適時的措施。此外，一些新車導入計畫也會受到疫情影響而有所延後。
首先是今年中原本要導入的全新跨界休旅車T-ROC，將到年底才會導入。此外，今日展出的福斯旗艦四門斜背轎跑車，最快也將會在年底引進，不過這是理狀況，或許也有可能要到2021年的第一季。至於全新8代的Golf，歐洲才剛上市，台灣今年內不太會引進，仍主打現有的7.5代車型，8代要等到2021年。
安士杰表示，新車導入時間延後，一方面是因為疫情為市場帶來不確定因素，因此導入時間延後，先等待疫情高峰度過，另一方面因為歐洲實施WLTP新排法測試標準，許多動力還要等待更繁瑣而嚴格的認證程序才能販售，對新車導入流程也有所影響。
原本Arteon、T-ROC和8代Golf都是在2018年規畫的新產品，預計2019年到2020年之間引進，現在則是明顯延後至少一年以上。至於電動車更不用說，已被台灣福斯排在新車導入的最後順位。安士杰表示，主要是因為台灣電動車的基礎建設十分貧乏，不可要求經銷砸下巨資去建設充電設施，再者更直白的說，福斯是個追求銷售量的品牌，有關福斯ID.電動車，媒體和他個人可能耳熟能詳，但台灣消費者可能絕大多數人還很陌生，I.D.市場受度是一個大問題。
此外，今日記者會中，台灣福斯也宣布自今年三月起所有2020新年式車款將適用長里程彈性保養概念，也就是比照原廠的全新養護概念，透過車內行車電腦與感應器蒐集資料，並且評估用車狀況，讓原本建議的保養周期／里程從一年15,000公里，延伸至最長二年或最多30,000公里，按車商所說，此舉除了提升車主便利性，更有效降低整體養車成本。
不過安士杰也表示，先前台灣訂定的一年15000公里的定期保養周期，是依台灣道路狀況而訂定，台灣道路比較壅塞，油水等消耗比較大。車主未來還是要視個人實際用車習慣而決定正確的保養周期。此外，記者會現場也陳列福斯汽車最新的服務展示中心的模型，今年起福斯汽車更換全新的企業體系，包括全新的logo，今年全台各福斯展間也將陸續展開更新。
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