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對歐洲車廠來說，新冠病毒疫情不只造成停工而飽受虧損，歐盟已訂定2020年將實施的全新排放法規，由於停工，將造成各車廠無法如期達到新法規的碳排放要求，而將承受巨額的罰款，汽車業界紛紛請求歐盟延緩罰款，其中福斯集團（VOLKSWAGEN）已確定無法達成法規的目標，難逃重罰命運，該公司已向歐盟發出求訊息，請求取消罰款。
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本周稍早德國福斯在一份給媒體的聲明中表示，要實現法定目標的條件變得愈來變得越來越嚴苛。本周稍早時候，業者已致信歐盟委員會主席Von der Leyen，稱因為歐陸新冠病毒大流行，以及隨之而來的關廠，意味著歐盟應該推延遲實施這項已醞釀多年的排放新法規。 這場危機破壞了我們原本在法規要求的期限內達成歐盟法規所制定的規範。因此，我們認為業者需要對這些法規在執行時間上做出一些調整。
按歐盟於2008年研擬的法規，自2020年1月1日，歐盟史上最苛刻的碳排放法規上線，所有上市新車需有95%達到每公里95克碳排放排放控制目標，自2021年起，所有新車的二氧化碳平均排放必須低於每公里95克。
不過受新型冠狀病毒疫情影響，歐洲各家製造廠今年恐怕很難達成這一目標。下薩克森州經濟部長、同時也是福斯的監事Bernd Althusmann表示，VW因疫情三月進行停產，預估將很難達成歐盟減排目標，尤其福斯電動車e-Golf可能無法如期量產上市，想要達成二氧化碳排放目標可說是難上加難。
Bernd Althusmann表示，希望歐盟能夠認清這個問題，如果不考慮疫情影響，強行執行減排目標，這無疑是讓德國汽車產業和整體汽車供應雪上加霜，我們必須採取行動，這已涉及到德國和歐洲各國上百萬人的就業機會。
德國和歐洲汽車公司已經開始遊說歐盟，希望放寬今年的二氧化碳排放目標，業內專家表示德國和歐洲其他國家車企預計會紛紛公開呼籲歐盟減排，歐盟各國政府可能會為了本國經濟和汽車產業而向歐盟施壓。
根據市場研究機構PA Consulting對疫情的預測，歐盟13家主要的汽車公司都因為碳排放超標，而將承受大約145億歐元的罰款，其中福斯將負擔45億歐元，是罰款最重的汽車公司。
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 新聞列表(04/17/2020)
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