驀然回首原來你需要的是它，VOLVO S60 T5 R-Design試駕：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月19日星期五

驀然回首原來你需要的是它，VOLVO S60 T5 R-Design試駕

AUTONET記者：趙惠群(04/21/2020)

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這是SUV當紅的年代，VOLVO的XC60休旅車系列賣到翻，吸引眾人的目光，其實你不一定需要高底盤的SUV，因為你需要的是更穩定的操駕，以及更流暢的公路奔馳的樂趣，於是驀然回首，那「車」就在燈火闌珊處！它是系出同門，底盤比較貼地的S60四門房車。

2020年式S60車系依動力和配備差異，台灣共導入三個車型編成，包括S60 T4 Momentum、S60 T5 R-Design、S60 T6 Inscription，各自滿足不同預算或不同操駕需求的買家，而我們今日試駕的是運動風格比較強烈的S60 T5 R-Design，在骨子裡，它和XC60一樣，都是採用和XC90艦休旅相同的SPA模組化底盤，但因為四門車型，所以它比XC60擁有更修長而優雅的身形，為凸顯性能化的特質，我們試駕的車款裡外都加載了R-Design的套件與裝飾元素，動力則是低轉大扭力輸出的 2.0 升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。

全新S60車系比前一代，身高度略下降 47mm，就視覺來說，它具備低重心的跑房車的架勢，車寬部分雖略窄 16mm，但在大型水箱罩搭配橫式進氣壩，使車頭看起來更寬而低扁，結合雷神之槌造型的日行燈的全LED車頭燈組，視覺上具魅惑力。車側有飽滿的肩線，還有跑車風格的輪圈，車頂線微車尾下壓，具備十分轎跑的風味。因為加掛R-Design套件，所以後視鏡、橫式水箱罩、窗框飾條與 18 吋五幅雙肋鋁圈昂採用亮黑塗裝。

車尾同樣給人內斂與低重心的視覺印象，鈑件有著豐富的層次，同時配備品牌十分經典而且夜間識別效果超高俗稱「維京之斧」的L形直立式尾燈，保桿下緣嵌入鍍鉻尾管，中央有金屬下護板。

座艙沿續XC60和XC90的設計和用料，以結合縫線的皮革包覆搭配金屬裝飾和黑鋼琴烤漆飾板與軟質塑料，延續原有設計簡約而帶著自然風尚的精緻化內裝，但加注R-Design的運動化內裝元素和配備，前座面板和車側飾板等採用金屬網紋的鋁合金飾板。全車也追加R-Design 三輻式方向盤、真皮排檔頭、鋁合金跑車踏板組、還有包覆相當強的Nappa 跑車座椅等。

R-Design 車型專屬真皮包覆的多功能方向盤，結合黑鋼琴烤漆飾板，很有質感。方向盤右方有儀表和螢幕的切換按鍵，左側則是ACC與Pilot Assist主動安全輔助系統的設定。方向盤前方維持原有的雙環式樣12.3 吋數位儀表，大螢幕資訊顯示清楚、很好判讀，同時內建感應器，能自動調整螢亮度。

Nappa座椅從肩部到腿部都有特別強化的包覆性，而座椅也有很好的充填，乘坐有很出色的背部和腿部的支撐，雙前座則標配電動可調、電腰靠與加熱等功能。

中控台配置9 吋大型觸控螢幕，依舊是座艙的亮點，，取代過往中控台繁複的旋鈕與按鍵，螢幕觸控十分靈敏、好操控，手指左右滑動，操作精準，而且圖像式介面的配置也升提供直覺式操作，中控內建影音、導航、主動安全輔助科技、空調設定與360度環艙監視等，切換十分方便。不過由於觸控太靈敏，需要花時間練習和適應。

中央鞍座上的引擎啟閉旋鈕和駕駛模式選擇的金屬滾軸，都採用北歐水晶玻璃切割的線條，是整個自然風格的座艙中，少許高度時尚化的元素。

全車也具備完整的數位行動功能，中央扶手內和中控台下方，都有USB插槽，全車也標配四區恆溫空調，結命CleanZone 純淨車室系統、CZIP 遙控循環換氣科技與 IAQS 車室空氣品質監控系統，而後座也不只有獨立出風口，也附有獨號立的操控面板，此外，車全也標配空間開闊感倍增的全景式玻璃天窗。

受惠於 SPA 平台的 2,872mm 長軸距， S60 擁有寬敞舒適的後座腿部空間，不過後座中央因四驅傳動，底板比較突起，會影響後座乘坐的左右寬容度。而行李廂容積因軸距加大，從原來的 380公升，放大到 442公升，底板下方以補胎劑取代備胎，因而還有額外儲物空間，另外也標配電動尾門，方便置物。

S60 T5 R-Design動力系統是品牌各車款普遍採用成熟化的 2.0 升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬254ps/5500rpm，最大扭力35.7kgm1500-4800rpm，搭配 8 速手自排變速箱，充沛的扭力為奧援，起步十足輕快，而且也沒有Turbo遲滯的問題，加也也很線性，雖然仍是一台家庭房車的定位，但是S60 T5已能讓人享受一種流暢的速度感。S60也提供Eco、Comfort、Individual、Dynamic等四種行車模式讓車主選擇，切入Dynamic，多了幾分加速的勁道。

S60的底盤Q彈但仍偏舒適取向，不過R-Design設定使底盤降低12mm，有更好的貼地性，而前懸吊為雙A臂、後懸吊則是結合葉片彈簧的單體式懸吊，但換上比較硬朗的單筒式避震器，搭夠粗的防傾桿，讓它在直線或彎道上，都能展現跑房車突出的運動特質，懸吊反應更為敏銳，進出彎也有比較強的支撐性，而煞車也做了強化，為激烈操駕提供奧援，轉向的動力輔助剛好，不會太過重手或過度輕盈，指向也性不差。此外，全車也有很高水準的靜肅性，各車速中，底盤和引擎噪音都十分輕微。

安全一向是VOLVO的招牌，S60 T5 R-Design主被動安全配和主動安全輔助科技一應俱全，全車系標配6氣囊、WHIPS 頸椎撞擊防護系統、循跡控制和動態穩定控制系統等，同時擁有完整的主動安全輔助科技，如City Safety都會安全防護系統除了具有行人和自行車偵測與煞停之外，也增加大型動物偵測與主動煞車系統。此外，ACC主動車距控制巡航系統、LDW車道偏離警示、車道維持、盲點警示含轉向輔助、對向來車閃避輔助、車輛逼近碰撞警示等Auto Pilot半自動駕駛模式，也全部都具備了。

大抵上，S60的主動安全輔助系統提供相當不錯的助力，對應付複的路況，或是那些馬路三寶，都能及時反應和作動，尤其它的ACC搭配車道維持，在車流量特大的道路上，可以讓我們開得比較輕鬆而沒有壓力，不過它的車道維持介入頗深，加上緊急狀況，讓人毛骨聳然的系統警示聲響，對剛接觸VOLVO車款的人來說，可能會有些不適應。

VOLVO S60 T5 R-Design是一台有一點點兇暴，可以讓大多數買家享受加速樂趣，但又不會失控而讓人驚嚇的跑房車，如果你已經遺忘了跑房車公路奔馳的感覺，那麼S50 T5 R-Design將能為買家找回那種御風而行的快意。

VOLVO S60 T5 R-Design規格表

引擎……………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1969c.c.
最大馬力………254ps/5500rpm
最大扭力………35.7kgm/1500-4800rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速手自排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前雙A臂／後單體式
輪胎規格………235/45R18
車長寬高……….4761x 1850x 1437mm
軸距…………….2872mm
車重…………….1720公斤
售價…………….220萬

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