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對於性能有多一點點渴望的人，應該可以在M235i xDrive Gran Coupe身上得到極大的滿足，因為它有著充裕的動力輸出，搭配扎實的底盤和精準的轉向，還有完整的電子操控輔助系統，即使對激烈操駕不熟悉，相信也能得心應手。
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雖然只是配備2.0升直列四缸引擎，但這顆引擎卻能有著充沛而飽滿的動態表現，結合渦輪增壓和缸內直噴，其官方數據最大馬力306hp/5000-6250rpm，最大扭力45.9公斤米/1750-4500rpm，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，它的起加速可說是相當線性而流暢，既沒有半點渦輪的遲滯，不會因動力太過猛烈躁進，而讓人手足無挫，按官方測試，它的時速0到100公里加速只要4.9秒即可完成。
新的FAAR底盤平台架構，帶來優異而顯著的剛性，加上標配電子式懸吊系統，使底底盤在各種起伏路面上，都能表現得十分貼地而安定，配合它的M款煞車套件、M款運動化轉向系統也有很好的指向，還有全車系標配的ARB防滑控制系統(actuator contiguous wheel slip limitation)、彎道控制系統(Performance Control)、DSC動態穩定控制系統，以及M235i車型標配的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，帶來直接且靈敏的底盤反應與精確的操控。
而在試駕過程中，我們挑戰連續的彎道，M235i xDrive Gran Coupe很強的循跡表現，讓我們開得不沒有壓力，在進彎前適時收油門，幾乎不用帶著煞車，出彎時帶一點油門，就能一氣呵成，靈巧而過快速地穿越彎道，所謂的駕馭樂趣真是信手捻來，相信許多人開這台車，也會有「車神」上身的錯覺。
在性能操駕之餘，它噪音和震動的抑制也有相當的水準，維持乘車的安定與舒適，而不會有底盤偏硬而在坑洞或跳動路面上有太大的顛簸，全車的靜肅性也是極優，即使行經粗糙的路面，底盤也不會有惱人的噪音，而引擎室、車外與高速風切噪音也都十分輕微。
比照BMW家族成員，安全防護採高規格配置，全車系標配6氣囊，還有很基本的ABS/EBD/BAS，以及TCS循跡防滑控制與ESC動態穩定控制，全車系也標AEB主動緊急煞車系統，另外在主動安全科技部分，全車搭載具有主動防撞與行人偵測、車道偏離警示與輔助、盲點偵測警示、後方車流警示、駕駛注意力輔助、主動安全防護系統等系統，而M235i xDrvie Gran Coupe也標配具有主動跟車與煞停的ACC 全速域主動車距定速控制系統。
相較於他牌的主動安全輔助，M235i xDrvie Gran Coupe的這些輔助系統不會太早介入，而且做動很溫和而循序，對駕駛人來說，也不會帶來突如其來的錯愕感。此外，它也將能記憶車輛前 50 公尺駛路徑的自動倒車輔助，想要倒車出窄巷，完全交由車子處理，可說是除了享受加速樂趣，在擁擠的都會開這台車，其實也是輕鬆而沒有太大壓力的。
對於競技型買家來說，2系列家族中高性能的M2也許能才夠熱血，但對一般買家來說，M235i xDrive Gran Coupe已經提供比一般房車更為濃烈的操駕性能，而且在多數狀況下，它絕對是車主能夠一手掌握的人門性能車款。
BMW M235i xDrive Gran Coupe 規格表
引擎……………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1998c.c.
最大馬力………306hp/5000-6250rpm
最大扭力………45.9kgm/1750-4500rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………8速手自排
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格………225/40R18
車長寬高……….4526x 1800x 1420mm
軸距…………….2670mm
車重…………….1570公斤
售價…………….260萬
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 新聞列表(04/28/2020)
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