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McLAREN近日表示，將持續致力研發下一代輕型超跑，不過，為了準備好在2025年推出混合超跑車型、讓車子的效能及性能最大優化，在未來採用混合動力系統之前，將藉由研發如何進一步降低車身重量為主要策略，避免車輛因搭載油電系統之下增加過多的重量。
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McLAREN執行長Mike Flewitt表示，減輕車體重量方面變得愈來愈重要，也同時是下一代超跑的研發核心想法，更強調，車廠目前已經處於領先地位，但仍將持續致力研發更輕的跑車；同時，他也表示，不管車輛是搭載內燃引擎還是電動動力系統，「重量」都會影響到性能，因此，減輕重量就是車廠的首要任務，也是車廠大手筆投資旗下複合材料技術研發中心（McLaren Composites Technology Centre）的原因，期望車廠位於英國的材料研發與生產中心能夠順利成長。
今年，車廠更推出最新的765LT超跑，而在這款限量車款上面，重量僅為1,229公斤，比作為基礎改造的720S車型輕了80公斤，也顯示出重量對於超跑的必要性；至於減輕重量的方法，車廠則表示，將主要運用複合材料，像是座椅、車窗、及車輛後方玻璃等等材料，又或是變速箱使用F1等級的超輕材料，當然，必要時候也會拆掉空調系統，排氣系統也採用鈦合金，如此一來，單就排氣系統就比起鋼材輕了多達40%，而輪胎則常採用超輕車輪、配上倍耐力（Pirelli）P-Zero Trofeo R輪胎，甚至螺栓也採用鈦合金固定、節省約22公斤的重量。
最後，想要再減輕更多重量，當然也能夠配合動力系統的改進，車廠方面也以765LT為例，原本720S車型的710 hp馬力已採用4.0升V8引擎、加強至754 hp的馬力，可讓車輛在短短2.8秒就能從靜止加速到100公里、並在7.2秒內加速到高達200公里的時速。
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 新聞列表(04/29/2020)
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