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VW集團中的捷克汽車品牌SKODA，近年來銷量之好，可說是有目共睹，在台灣更是時常聽到原廠產能吃緊而造成「缺車」交不出來的情況。除了在台灣之外，SKODA在全球車市的銷售表現也相當亮眼，雖然2019年1,242,800輛的成績小幅衰退0.9%，但最主要的原因還是在於去年中國汽車市場的衰退所導致，但即便如此，去年交出282,000輛的中國，依舊是SKODA最大、同時也是重要的市場，正因為如此，也讓SKODA捲入捷克、台灣與中國三國的外交角力當中。
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早在2019年底時，就已經傳出中國可能會對捷克在中國當地的企業進行報復的消息，SKODA自然也名列其中，之所以讓中國抓狂打算出重手報復的導火線，不外乎是已故前捷克參議院院長Jaroslav Kubera，本打算在今年2月訪問台灣，也因此中國藉此對捷克政府大力施壓，雖然Jaroslav Kubera並不打算取消訪台行程，但卻在今年1月20日因心肌梗塞驟逝。
原本以為事件就次告一段落，但日前捷克國家電視台（Česká televise）卻在旗下新聞專題節目「168小時（168 HODIN）」中，專訪前議長遺孀Vera Kubera與女兒Vendula Vinšová，兩人更是公開中國大使張建敏與由捷克總統府辦公室主任Vratislav Mynář代表總統Milošem Zemanem所發出的「公文」，而這兩封「公文」的內容更是堪比恐嚇信函，所以他們控訴就是這兩封信函導致Jaroslav Kubera的身亡，而總統與外國大使共同恐嚇參議院院長，更成為捷克政壇一大醜聞。
然而，除了對於前參議院院長Jaroslav Kubera與其家人可能的人身安全威脅之外，同是報復目標之一的SKODA，也是捷克相當重要的經濟支柱，根據資料顯示，捷克的汽車工業佔該國經濟總產值達十分之一，同時佔出口的四分之一，並創造了15萬個就業機會，而光是SKODA就能夠為整個經濟體貢獻5.6%，可想而知，如果佔據總銷量達22.7%的中國市場，一旦遭到如早些年日、韓品牌在中國被強力抵制，甚至開該品牌車還會被施暴的情況，那麼SKODA的光環可能就不再。
從這裡更能夠看出來，雖然我們平常總是掛著「某某歸某某，政治歸政治」，但實際上，任何事情其實都與政治有所牽連，而對於一切以維護政權為最重要目標的中國共產黨來說，更是如此。
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 新聞列表(04/29/2020)
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