2024全球自動車年鑑
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歐盟呼籲車廠降低碳足跡，研究也顯示碳排放量有增升趨勢
AUTONET記者：Ginny(06/05/2020)
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雖然近年來車廠都紛紛下重金研發電動車款，但根據歐洲環境署在週三發表的統計結果當中，歐洲新車二氧化碳排放量從2018年開始，就已經呈現連續第二年增長，看來車廠的市場策略與歐盟的環保目標並不在相同的道路上。

歐盟執行委員會便指出，車廠必須在未來大大減少新車陣容的排放量，並提醒，從今年開始已實施更加嚴格的碳排放規定，雖然大多數車廠目前都仍正位了應對銷量下滑、新冠疫情大流行所造成的供應鏈中斷等等問題，但還是必須想辦法減少碳足跡。

委員會也指出，若與開始呈現增長趨勢的2018年相比，車廠需要將排放量削減27%左右，才能達到更嚴格的環保規定並避免罰款，當時，歐洲註冊的新車平均二氧化碳排放量為每公里120.8克，而2020年的目標則是限制在每公里95克。

另外，委員會也表示，雖然電動與低碳排車款銷量確實有所增長，但在2018年新車註冊量中仍僅佔2%，而且新購貨車的平均二氧化碳排放量也同樣在2018年首次增加；報告中也分析，汽油車款銷量的增長是2018年二氧化碳排放量增加的主要原因，而耗油量大的SUV車款市佔仍然很高，光是2018年就佔歐洲新車銷量的35%，而2017年則只有29%。

最後，歐盟委員會強調，已決定致力環保運輸，同時將這一目標作為新冠疫情經濟刺激計畫的其中一部分，讓歐盟能夠朝2050年成為「氣候中和」的目標邁進，甚至上週就已公布，將支持在歐洲增加100萬個電動汽車充電站點的計畫，並將環保車型的回收計畫擬定放在優先事項之中。

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