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原本是車壇一則佳話，雙B一度捐棄成見，合作開發自動駕駛技術，以降低天價般的開發成本。但畢竟仍是相互競爭的兩個敵對品牌，在沒有說明理由情況下，BMW和賓士所屬的 戴姆勒集團（DAIMLER）周末宣布雙方的自動駕駛汽車合作開發計畫宣告中止。不過雙方也不排除未來有再繼續攜手合作的可能。
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兩家德國汽車製造廠共同發布聲明表示，經過廣泛檢梘與思考，他們雙方達成了一項「相互友好的協議」，將專注於現有的發展道路，包括現有或未來新的合作夥伴。 而共同聲明中也表示不排除未來有再恢復合作的可能。而此一中止合作的聲明，並不會影響BMW及賓士母公司戴姆勒在其他領域的合作。
BMW和戴姆勒於2015年，和AUDI聯手，併購衛星定位與技術平台開發公司HERE，接著在2019年初，三方的移動服務事業，集中到一家價值10億歐元(新台幣338億元)的合資企業中，其主要業務包括汽車共享、電動車充電和線上叫車等。
事實上，BMW和戴姆勒已經各自研發數代的高度自動化的駕駛技術，並在部分業務細分領域上，有了突破性進展。 不過在2019年雙簽署合作協議之前，兩家公司在技術路線與供應商選擇等方面，並沒有進行深入且專業性的探討。而雙方在簽署合作協議之後，BMW和戴姆勒在磨合中，不斷商談和自我審查，發現先前的合作之路，仍有太多阻礙，因而才會做出暫停合作的決定。
在雙方的聲明中也指出，有鑑於自動駕駛技術開發的高額成本，自動駕駛業務方面所需的巨額費用、以及目前複雜的商業和經濟大環境，現在並不是推進合作的最佳時機。
BMW的研發主管Klaus Fröhlich表示，我們和Intel、Mobileye、FCA 和Ansys等合作夥伴一起合作，有系統性地進一步開發了我們的技術和可擴展平臺。我們現行的技術世代已提供了非常強大、可永續經營的潛力，憑藉非常強大的感測器和計算能力，我們強大的模組化系統已讓我們處於一個極佳的位置，能為客戶提供多年所需的自動駕駛的產品。
賓士研發部門主管Markus Schäfe則評論道，我們的專業知識能適切地和BMW集團的專業知識互補，我們雙方的成功合作已經證明這一點。未來除了減碳，數位化也是賓士的主要戰略支柱，為了迎接快速變化的大環境的未來挑戰，我們目前也還和汽車行業以外的合作夥伴一起尋找其他合作可能性。
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 新聞列表(06/22/2020)
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