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現在即使你在台灣用不著它們，但相信不用太久，我們也馬上需要它們。高齡化社會造就了許多高齡駕駛，年長者經常體力與精神不濟，也很容易造開車成錯誤判斷和不當操作，進而發生不幸的交通事故，近年來，日本就經常發生許多高齡駕駛者肇事的交通事故案例，像是老人車撞傷下課學生，於是各車廠陸續推出防止錯誤駕駛的安全配備，這些預防式的設計與配備，不只為高齡駕駛設計，一般駕駛人也會因分心而出現錯誤駕駛動作。
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日本TOYOTA今日宣布，在日本販售的TOYOTA車款，除了現有的安全系統之外，還將加裝一種加速抑制系統，可減少油門踏板誤踩所造成的事故傷害，以便有助進一步遏止嚴重交通事故的發生。自7月1日起，TOYOTA為上市的推出Plus Support計畫，新車都會追加的這項加速抑制系統，稱之為「油門踏板錯誤使用加速控制系統II」，而民眾使用中的舊車也可以透過改裝加裝此一系統。
2012年,豐田曾為新車推出了名為Intelligent Clearance Sonar (ICS) 智慧型間隙聲納偵測的安全輔助系統，主要用以避免和降低停車時因誤用油門或因粗心而造成的碰撞。而2018年，則為現有車輛推出「油門踏板錯誤使用加速控制系統」（Pedal Misapplication Acceleration Control System），而現在推出的是進化的二代系統，同時將適用範圍擴及上市新車。
這些現有的防錯誤使用的加速控制系統，系統的感測器會偵測到牆壁或玻璃門等障礙物時，這些系統將有助於防止駕駛油門踏板錯誤使用而造成的事故。根據豐田確認的數據，ICS系統可有效防止大約 70% 可能由因誤用油門踏板而發生的事故。然而，系統仍需開發新技術，來減少那剩下的30%的事故，包括在沒有障礙的情況下也會發生的事故。
此次的系統在開發階段，TOYOTA已檢視所有實際發生的交通事故，針對其中已確認是因為油門踏板誤用而造成的事故，特別分析油門踏板完全踩踏的情況。然後再將這些情況的特點，與TOYOTA從互聯車輛上收集的大數據進行比較。確定駕駛員是真正需要有意快速加速，像是車子要右轉，或是車子從臨時停止將再加速時，系統能夠辨別和計算油門踏板是否誤用，進而必要時抑制油門踏板踩踏。
有關提供加速抑制功能的 Plus Support新車支援計畫，7月1日起將先配備在Prius和插電式油電版本Prius PHEV，未來將會逐步擴大到其他車型上。新車啟動的Plus Support計畫之後，車主可以加選Plus Support計畫中的自動感應式車門鎖，並提供智慧鑰匙，讓車門可以自動感應開啟(此一功能售價 13,200 日圓)，此一系統啟用。即使車子在行駛過程中，路中央並沒有障礙物，但系統也能檢測油門踏板的誤用情況，並會主動抑制車子的加速度。
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 新聞列表(07/03/2020)
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