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在2009年至2019年期間，PORSCHE在美國的年度銷售就增長了多達213%，雖然車廠之前期望在2020年再創下銷售記錄，但一直持續到現在的全球新冠危機卻打亂腳步，隨著各國封城決定、工廠與經銷店都被迫關閉，從年初到四月的銷售便暴跌了45.8%，不過，PORSCHE北美部門總監Klaus Zellmer透露，車廠已在復甦當中。
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Zellmer指出，車廠銷售正在回溫，各地經銷商也都已經陸續恢復營業；雖然今年六月品牌銷量下跌3.1%，品牌對於消費者來說還是有所吸引力，甚至在今年第二季，911車款銷量就增長30%，而且，在上一代車型已於2019年第二季淘汰之下，看來911仍是許多車主心目中的理想奢侈品。
車廠指出，已盡全力避免春季時放任銷售崩潰，更同時在想辦法在新冠疫情之下，讓經濟等層面受到影響的車主在購車方面有更多優惠，除了延長保固期，也與經銷商合作、直接將車輛送到車主家門口，並提供更多付款方案；祭出這樣的優惠之下，六月份也從消費者身上獲得了回報，光是六月份就售出大約3,000輛二手認證中古車，可說是創下有史以來的最高記錄，也比去年同期增加了8%。
同時，Zellmer表示，這次的疫情必定會影響到車廠在美國以及更多地區的銷售，像是今年三月損失超過40%、四月銷售下滑近一半，因此，若想要在年底之前補上因新冠疫情流失的進度是不太可能的，而原本想在2020年創下銷售記錄的目標，也因疫情爆發而大大降低可能性。
另外，疫情的「副作用」之一還有油價暴跌的狀況，在汽油價格呈現持續下滑之餘，Zellmer指出，將進而削弱電動車款的需求，但畢竟對於電動超跑Taycan的目標客戶來說，汽油價格並不是關鍵的購車考慮因素，所以他並不擔心Taycan的銷售會受到過大的打擊。
Zellmer也指出，整體來說，將電動車充飽電比加滿油還要還得便宜，這雖然可當作人們購買電動車的理由，但現在，消費者已會考慮像是基礎設施等等更多方面的因素；如果單看車款價格，高昂費用可能就嚇跑了大多數客戶，不過，對於多金的Taycan來說，可在美國所有Electrify America站點獲得三年免費充電；只是，雖然充電費用較低及車價都並非影響車主購買Taycan的原因，但對於整體電動車需求將是個關鍵。
最後，總監指出，PORSCHE與大多數車廠一樣面臨同樣的問題，像是在今年春季，工廠就被迫關閉了好幾個禮拜，位於德國祖文豪森（Zuffenhausen）的工廠就停產大約六個禮拜，於5月4日才復工，目前在產量方面仍然很難滿足Taycan的高需求，因此，車廠已添加額外輪班班次，期望在接下來的幾個月期間，能夠趕上產量目標；同時，Zellmer也指出，在疫情攪局之下，Taycan銷量必定會與車廠最初的預估相差很多，但供應短少的問題可助於推高車型轉售的價格。
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 新聞列表(07/13/2020)
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