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在電池產業當中，目前供應商大多都為亞洲公司，不過，BMW近日宣布與瑞典電池製造商Northvolt簽署了合作協議，將由Northvolt提供總價值約20億歐元（約台幣673億）的電動車電池，而這次雙方的合作，剛好也標示了歐洲供應鏈發生的變化，同時顯示出有愈來愈多車廠更加看重電池在永續發展以及壽命週期方面的回收再利用。
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Northvolt方面表示，將在瑞典北部建造一座新工廠，替BMW生產更多的電池，考慮到永續性，公司同時也計畫全部用來生產的能源來源為可再生能源，像是風能或是水力發電，並將目標放在於2024年開始在新工廠生產電池；另外，除了電池的生產之外，還會把電池回收考慮進去，預估會通過稱為「Revolt」的電池回收計畫，在2022年之前達到每年回收25,000噸（約11,339公斤）電池的目標，而且，所回收的材料更將在2030年佔製造的新電池當中至少50%。
車廠方面則表示，除了可再生利用的材料之外，與Northvolt還將採購鈷、鋰等原材料，並計畫從明年開始，在第五代電動的電池系統當中就取消使用稀土金屬；而對於車廠還說，電池供應商除了這次進一步合作的Northvolt之外，也同時向韓國的三星、中國的寧德時代（CATL）等公司採購電池，車廠計畫從寧德時代於德國埃爾福特（Erfurt）的新工廠採購電池，如此一來，車廠在德國、中國、美國南卡羅萊納州等地的組裝工廠附近都能夠製造電動車電池。
最後，近年來已有愈來愈多的公司在歐洲設立電池工廠，以更接近所供應的客戶群，只是大部分公司不是來自亞洲就是美國，例如中國公司寧德時代（CATL）韓系電池大廠三星以及LG、還有美國的TESLA，像Northvolt、Saft等等本身就是歐洲公司的供應商，則也期望在自己的「地盤」上能有足夠的競爭力與這些企業競爭。
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 新聞列表(07/20/2020)
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