2024年3月28日 星期四
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拓展電動產品陣容,VOLKSWAGEN也評估是否將踏入電動皮卡車市
AUTONET記者:Ginny(08/06/2020)
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ID.3 1st Edition
 
在接受預購已經好幾個月之後,VOLKSWAGEN在7月20日已經開始出售電動車款ID.3,而在車廠加快電動化計畫之餘,這輛電動掀背車款的推出其實只是冰山一角,車廠近日就透露,MEB平台將能夠為車廠提供一個打造主流與小眾車款的絕好機會。

 
ID.3 1st Edition
 
車廠電動化計畫推動的關鍵成員Thomas Ulbrich在近日一則採訪當中表示,目前以MEB為基礎打造的最小型車款就屬ID.3,不過,車廠在2023年或2024年有計畫會推出更多類似的小型電動車款,屆時,當然會以平台作為基礎稍作修改,不過,對於在ID.3相關系列上面,未來到底會有怎樣的規畫車廠方面並沒有公開說明。

另一方面,Ulbrich指出,MEB平台有足夠的彈性、能讓車廠在設計車款時大膽思考,例如,車廠已計畫生產為中國市場所打造轎車,就有可能是ID Vizzion或類似車款,針對平台所能推出的車款大小,這輛中國車市專屬車型大概就是極限,而在重量方面,ID Buzz則是平台所能承受的最大重量。

除此之外,車廠之前就表示過,ID.Buzz概念車的量產版本預估2022年就能在位於德國的工廠投產,不過,大概要等到2023年或是之後,才有可能導入美國或其他車市;而且,預計在2022年於卡達舉行的FIFA世足賽當中,已由旗下工程師與卡達官方密切合作,計畫在活動期間提供ID Buzz或類似原型車款為民服務。

Ulbrich也透露,Amarok皮卡很有可能列為電動化車款之一,但想要在電動平台上推出Amarok將會遇到不少困難,因此,車廠正在觀察即將推出電動皮卡車款的美國電動新創RIVIAN,雖然「電動皮卡」這個概念在之前很難實行,但在技術與研發進展之下,想要推出電動皮卡已非難事,甚至,車款或許也能透過採用純電技術而變得愈來愈強大。

最後,Ulbrich則提到,ID.3與ID.Vizzion的目標市場其實並不完全相同,對於車廠來說,想要包辦所有市場是件不可能的任務,因此,雖然品牌電動產品系列將延伸推出更多種類的車款,但他指出,車廠目前並沒有計畫發表、或是電動化Scirocco等轎跑車款,而且第四代電動或燃油版本的Scirocco也不太可能會推出。

 
ID Buzz Concept
 
 
ID Space Vizzion Concept
 

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