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通用汽車（GM）與德國博世（BOSCH）週一表示，雖然電動與燃料電池卡車新創董事長兼創辦人Trevor Milton因被指控欺詐而辭職之後，兩家公司仍堅持與NIKOLA的策略結盟。
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NIKOLA今年夏季成為股票市場新寵兒，不過，在9月10日，賣空車廠股票的Hindenburg Research公司，便指控車廠技術只是詐欺手段，最後讓Milton在這週辭去了董事長一職，由前GM副董事長、現在的董事會成員Steve Girsky接任董事長；在此之前，美國證交所及司法部就已經著手調查，而車廠則仍表示無欺詐的行為。
至於車廠與GM、博世近期的合作，還有之前與凱斯紐荷蘭工業（CNH Industrial）的IVECO部門共同開發燃料電池與電動商用卡車等等合作關係，對於車廠來說都是關鍵一環；GM已同意替NIKOLA製造Badger電動皮卡車型，並為NIKOLA的商用卡車提供電池與氫燃料電池，藉由提供這些資源獲得11%的股份，並在組裝電動皮卡方面獲得高達7億美金（約台幣203億）的利潤。
GM執行長Mary Barra以及車廠高層也都強調，與NIKOLA的策略聯盟是必要的，而NIKOLA之前就表示，早在2017年就決定要製造的原型皮卡車與商用卡車，並無法只憑一己之力製造，將尋求各方合作。
另一方面，同樣擁有NIKOLA股份的博世則只簡單表示，將繼續與車廠合作，並表示，博世多年來一直是NIKOLA的供應商，早期融資就已經投資在車廠身上，就算近期發生這件事，仍打算繼續與車廠合作。
雖然GM、博世仍堅持合作，但Hindenburg Research創始人Nathan Anderson在本週一指出，Milton的辭職將僅只是NIKOLA解散的開始。
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