送舊迎新囉！2020車壇重大新聞檔檔精彩...：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月25日星期四

送舊迎新囉！2020車壇重大新聞檔檔精彩...

AUTONET記者：盧佛青(01/04/2021)

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Corolla Cross新神車與它的產地（國瑞汽車），而且疫情過後，還將外銷北美與中東，續寫其新神車傳奇！

2020對大家來說意義非凡，而且絕對一生難忘，不但是台灣舉世關注的一年，包括台灣與全球車壇也發生許多事，當然除了新年快樂無法免俗，在疑似變種病毒出現，台灣也宣布2021年1月1日起對外封關之際，還是一樣好好防疫，續寫過去一年大家共同努力、令人驕傲的台灣傳奇！

市場龍頭和泰汽車不僅賣車第一，連共享、租賃、出行市場都不放過，2020最後一個月宣布推出Yoxi Taxi要當台灣Uber！

疫情防控全球第一、車市熱賣成長也創紀錄

儘管全球車界各主要市場，都因為新冠肺炎疫情受二戰之後最大幅度負面影響，但台灣因為疫情防控得宜全球注目之外，在春季疫情稍歇之後，也因為熱錢回流傾倒不動產與動產，因為無法出國旅遊等因素，加上國旅盛行、2021年1月7日政府舊換新補助到期等等影響，讓2020台灣車市掛牌數量累計1-11月份就比2019年同期成長4.6％，在各項因素推波推升之下，各界預期2020台灣車市可望比前一年成長五趴，且根據統計人才回流亦達總人口1％，同樣會再度帶動無論是通勤、商用、換購...或甚至是熱錢無處去導致豪華汽車消費規模再創新高，成為全球車壇如鳳毛麟角般少見的榮景。

新神車上場、熱賣如車界iPhone

車市龍頭和泰汽車首輛國產運動休旅車於2020年10月12日發表，隨即創下三個月內掛牌就破萬的紀錄，甚至於11月份單月掛牌破五千門檻，成為近年來國內車壇少數可創下紀錄的新車，更是繼RAV4於2020年終結蟬聯18年銷售冠軍、台灣神車Corolla Altis之後，讓進口SUV冠軍僅能在2020一年拿下台灣神車地位（年度銷售冠軍）之際，若無任何意外，2021年Corolla Cross就將正式登上新台灣神車寶座，也讓市場龍頭和泰汽車在2020年初訂下目標一一達成（新車銷售拿下國內市場市佔率1/3），邁向2021年起每年銷售4萬輛的目標。

2020台北車展是TESLA首度參展，當時攤位人氣特旺，結果202在台灣車市表現也令人驚呼連連！

TESLA股價破紀錄

2020年在全球車壇因為新冠肺炎疫情造成重擊之際，唯有Tesla異軍突起而且更加強大，除產銷規模創下新高紀錄之外，12月21日再度因為納入標準普爾五百指數（S&P 500），還打破股神巴菲特（Warren Buffett旗下控股公司Berkshire Hathaway）的紀錄，累計2020年其股價更大漲700％以上，達到730.68％，也成為加入標普指數市值最高公司，也讓TESLA市值超過6250億美元，Elon Musk也成為全球第二大富豪，目前全球最大富豪仍是Amazon創辦人Jeffrey Preston "Jeff" Bezos。

TESLA在台月掛牌首度破千輛、成為高級品牌Top 5

自登台以來，TESLA始終是國內最暢銷電動汽車品牌，在Model 3在台銷售，更多次創下台灣除了Corolla Altis以外的房車銷售亞軍、高級房車銷售冠軍，且於8-9月份連續二個月新車掛牌破千，Model 3當時就已經累積在台掛牌破6000輛門檻，而且拿下單月高級品牌Top 4紀錄，2020年第三季更創下登台史上最高單季掛牌1850輛紀錄，光是1-11月就正式成為台灣高級汽車品牌Top 5（掛牌4615輛），還要比2019年同期成長達令人眼紅的126.8％，讓高級遭遇前所未有的變化，進入2021年Model Y這純電SUV準備交車，勢必再度讓2020年陸續發表的AUDI e-tron、JAGUAR I-Pace、M-BENZ EQC等繃緊神經，儘管2020公用充電樁沒有太大進展（防疫成功很有理由啊！），2021年從新車到基礎設備等，也將進入一個全新局面。

蘋果宣布提前投入車市

這大概是唯一能夠讓Elon Musk頭痛的訊息，在2020年剩下半個月左右，讓傳統車廠頭痛不已、更難以對應的Tesla，各界認為真正的對手，蘋果電腦宣布將原先計畫投身汽車市場（推出智慧電動車）提前二年，光是從市場面來說，「果粉」就不知道是「特粉」數量的幾倍，且當今Apple Inc.市值就達到2.3兆美元，更是目前全球最大車廠VOLKSWAGEN集團的28倍，而且Apple且更是生態系整合者的角色，不但完全沒有傳統車廠的包袱，而且更可能以垂直整合，帶來比TESLA還要驚動萬教的車壇革命。

此外，搶先曝光的台廠供應練，更幾乎讓專家、各界預估，這將是台灣科技業最大的機會，台灣與全球車壇或將真正要開始倒數計時面對改變，包括人、車、生活都是。

裕隆與鴻海合資成立鴻華先進，而且又傳出蘋果提前進軍車壇，能否真正成為台廠下一個契機？

裕隆與鴻海合資成立鴻華先進

2020年2月份由嚴陳莉蓮領軍裕隆集團，正式與鴻海集團合資成立「鴻華先進」，且將以MIH開放平台與模組化概念，宣示將打造智慧電動車界的Android，預計二年內推出多樣化的智慧電動車進軍市場，也被視為是嚴凱泰驟逝後集團最大進展。

歷史畫面：東風裕隆在2020正式退出中國市場。

歷史畫面：LUXGEN S5 GT225也停產了。

納智捷正式退出中國市場

此前台灣唯一自主汽車品牌納智捷，裕隆集團中國子公司「東風裕隆」於2020年11月13日正式公告，經當地法院認定具備破產原因，正式進入破產清算程序，也代表十年前2020年10月19日裕隆與東風集團簽約成立的「東風裕隆」正式結束，在台灣繼2019年7月S3汽油房車（保留電動車）與U5停產之後，在2020年即跨將結束的12月也停產了S5房車，2020年底盤點僅剩世代最新的七人座跨界休旅車URX、U6 GT中型SUV、創業即產銷迄今的M7/V7廂型MPV/福祉車。

五噸貨車法規正式上路，終於結束了「偽三噸半」上路即違法的歷史。

陳年3.49噸法規掰掰，5噸貨車新規正式上路

自2018年回歸行照登陸車型類別回歸原廠設計之後，交通部近二年終於加快過時法令修改腳步，經過多次討論會、法規會，以及與各界人士溝通之後，超過半世紀的陳舊3.49噸小貨車終於走入歷史，2020年9月4日交通部正式公告5噸貨車新法規上路實行，亦終結了過去多年來「大噸小標、削足適履」的3.49噸（「偽三頓半」）上路幾即違法的窘境。

歷史畫面：左邊的2018逃走了（Carlos Ghosn），右邊的2020一離職20天就告別人世了（三菱自動車前董事長兼執行長）。

前三菱自動車執行長益子修逝世

2016年三菱自動車發生疑似油耗造假醜聞，不久之後迄今依舊被通緝的前RENAULT-NISSAN Alliace董事長Carlos Ghosn強勢主導併購三菱自動車，聯盟也因此成為RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Alliace，而2018年Chosn潛逃成功後，當時的三菱自動車執行長益子修暫代董事職務，2020年8月7日因健康原因辭去董事長一職，僅20天後的8月27日則因心臟衰竭逝世，成為2018年9月前FCA（Fiat Chrysler Automibiles）董事長突因健康因素過世後，在車壇突逝讓人不生唏噓的又一位前車廠領導者。