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IIHS近日釋出針對「後方自動緊急煞車」系統的最新研究，發現系統在減少輕微擦撞、減少車輛碰撞以及相關損壞賠償減少等方面非常有效；這個研究則是以IIHS的公路失速數據研究所（Highway Loss Data Institute）於2017年進行的先前研究為基礎，當時，主要以2014至2015年式的通用汽車（GM）車款所收集的數據作為研究，發現了愈來愈多的證據表明後方自動緊急煞車的實用性之後，IIHS便以2015至2018年式配備後方自動緊急煞車系統的SUBARU車輛收集的大量數據分析，並將後方自動緊急煞車列為最有效的防撞技術之一。
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現今，新車款上面可用的駕駛輔助系統數量眾多，而後方自動緊急煞車系統的功能類似於前方防撞系統，讓車輛能夠利用感應器或雷達檢測物體，並在駕駛離得太近時自動剎車，以免撞到所檢測到的物體；同時，數據顯示出，配備後方自動緊急煞車的車輛，財產損失方面的責任索賠就減少了28％，碰撞索賠也減少了10％。
另外，因倒車而發生事故，通常是導致保險索賠的絕大部分因素，IIHS便預估，從2010至2017年之間，此類事故所造成的總損失超過多達80億美金；不過，後方自動緊急煞車系統與前方自動緊急煞車不同，可更有效減少人身傷害相關索賠的情況，不過，畢竟與緩慢倒車相比，駕駛當然更有可能在快速前進的時候撞上行人。
同時，IIHS也分析了後方攝影機及後方停車感影器與自動緊急煞車等系統等類似配備相比之下，各個零件的實用性有多少，發現後方攝影鏡頭、後方停車感應器等配備還是分別將財產損失索賠減少了5％左右，雖然不比後方自動緊急煞車系統的28％，但至少還是能夠有效減少一些事故。
只是，目前後方自動緊急煞車系統仍不如前方自動緊急煞車系統廣泛使用，仍在慢慢普及的過程當中，在這次研究表明系統的實用性，未來也很有可能會看到愈來愈多的車輛將這項功能列為標準安全配備。
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 新聞列表(01/11/2021)
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