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一直說要停產，已不知說多少回，但這次AUDI R8真的是停產前最後一次推出改款新車。AUDI R8 本周推出一款全新車型，R8 V10 performance RWD，這將是R8車系最新的入門車款，預計10月21日在歐洲上市。它有Coupe雙車轎跑和 Spyder敞篷兩車型可選擇，它們比原來V10車型多了額外30匹馬力，是原來 R8 V10 performance Quattro的運動化後繼車，這款中置後驅超跑，它的V10動力系統擁有570PS的最大馬力，同時具備許多新的技術亮點，像是全新的桶型跑車座椅、動態轉向系統、CFK防傾桿和陶瓷碟式煞車系統等，這些改造皆是用以提升其駕馭樂趣。
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R8 V10 performance RWD的推出，意味著標準版的R8 V10 quattro和V10 RWD兩車型都被剔除，雖然採用相同的自然進氣中置5.2升V10引擎，但它卻多了30匹馬力，最大馬力570PS，比原來的V10引擎多出30PS，最大扭力則多10Nm，來到550Nm。匹配7速雙離合器自排變速箱，透過後輪傳動，官方宣稱它們的時速0到100公里加速，雙門轎跑車型為3.7秒可完成，Spyder敞篷車型3.8秒，轎跑車極速為329公里／小時，Spyder敞篷車型為327公里／小時。
一如所有的R8車型，它們都採用鋁合金車身，並結合ASF（Audi Space Frame ）的複合材料車身結構，搭配大的部件採用CFRP強化碳纖維材質，兩車型皆具備輕量化的特色，Coupe車型車重僅1590公斤，Spyder車型為1695公斤。而平均油耗都擁有一公升跑7.8公里的水準，
R8 V10 performance RWD車型配備機械式限滑差速器，而轉向結合後輪驅動的設定，意味著該車款也具備重新調校的ESC電子車身穩定控制系統，例如在Sport運動化駕駛模式下，它的循跡控制系統將可容許一個可控範圍的打滑角度，可讓車主用以輕鬆控制車子的漂移。
R8 V10 performance RWD 還配備了AUDI動態式轉向系統（Audi Dynamic Steering），這是一個可變齒比的轉向系統，可依據駕駛者選擇的駕駛模式，以及車子移動的速度來度改變轉向系統的齒比，以便在必要時，來提高轉向的穩定性，或取得更銳利的轉向速度，這也是此一系統首次安裝在後輪驅動的 R8身上。
至於外觀的部分，R8 V10 performance RWD 繼承了與其他R8性能車型相同的造型調整，前格柵採用消光黑色塗裝，並配備大型前分流器，而車後方則是配備加大的橢圓形尾管。買家可以選擇10種車色，而一些細節都採用黑色高光澤塗裝，還標配19吋雙輻式鋁合金輪圈。
座艙內則是採用Nappa皮革打造的跑車化座椅，並換裝12.3吋的虛擬座艙數位化儀表，另有手機無線充電器。RWD 和 Quattro 車型都可加選 Edition 套件，內含青銅色 20吋鋁圈、碳纖維側裙、黑色徽飾、Bang & Olufsen 音響系統，四輪驅動車型還有紅色的煞車卡鉗和碳纖陶瓷煞車系統。
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