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晶片短缺的災難仍肆虐著全球汽車工業，幾乎各個車廠都面臨生產線暫時或局部停工的窘況，在台灣已有許多車廠大部分新車出現供應失調，無車可交，甚或是被迫暫停接單，進口車導入時間也大亂。晶片短缺已對從汽車和電器到個人電腦和電動工具等產品生產，已造成嚴重性的破壞。應對持續的半導體短缺，德國技術和零部件供應商博世有限公司（Robert Bosch GmbH）本周宣布將再投資4億歐元（新台幣130億元），以擴大博世在全球的晶元製造設施，增加晶片產能，但此舉似乎是遠水近火，2022年各汽車大廠仍將持續承受晶片短缺之苦。
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根據博世的官方說法，此次增加的支出將用於擴大該公司位於德國德勒斯登和魯特林根的晶圓製造廠，以及在馬來西亞檳城的半導體元件工廠的業務。大部分資金將用於提高德勒斯登工廠的生產能力，該工廠斥資10億歐元打造，6月才開工啟用，這也德勒斯頓工廠歷史上最大的一筆投資，這裡主要生產300毫米或尺寸更大的晶圓。
2022年和2023年，博世一共花費大約5000萬歐元在魯特林根生產半導體元件。在那裡，博世將擴大其「無塵室」，面積超過4000平方，總面積達到14500平方米，博世表示，此次擴大方案將創造150個新的工作機會。
在檳城，博世將建造一個新的半導體測試中心，該中心將於2023年投入運營。測試中心最初占地約 14000 平方米，該公司在檳城地帶擁有超過10萬平方米的空間。
巨額投資是在長期的半導體短缺期間做出的，汽車業高管和行業分析師預測，晶片短缺將持續到明年。福特和通用汽車公司的高管本周在各自的第三季度收益電話中告訴投資者，他們預計晶片短缺將持續到2022年，甚至可能持續到2023年。
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 新聞列表(11/02/2021)
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