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Audi於日前，針對品牌豪華旗艦A8陣列進行中期改款動作，本車於2018年就邁入了新世代的改款進程，在整個家族體系中，是屬於最早期進入世代變遷的作品之一，隨著2021年即將結束，A8也到了需要進行中期改款，延續產品壽命的時候。
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作為中期改款車型，A8僅就細節處進行更精緻的革新，包括LED頭燈從原來的導光條式樣轉化為陣列式，並且用上大量鍍鉻飾條鋪裝於水箱護罩、兩側進氣口中，藉此增添質感，這點與現行小改款A5的操作手法大致相同，至於車側、車尾部分，除了輪圈樣式的改變，其餘更動相較車頭則較少；有趣的是，這是品牌首次為A8這種旗艦房車配置S line車型，有專屬的且更為跑格的運動化設計套件，明顯看出品牌有意向7系列、S-Class等敵手進行更積極的市場競爭；至於內在格局部分基本上維持既有設計，並且就氣氛燈的運用、以及S line套件做優化升級。
其實早在上週，Audi便特意率先在中國市場發表該區專屬的A8L Horch式樣，車長達到5.34m的水準，比傳統A8 L足足長了13cm。
動力部分，A8供應三種動力組合，全數由3.0 TFSI V6與4.0 TFSI主導所有編成，位階在車系旗艦等級的S8，則搭載一具V8 biturbo引擎機組，搭配八速tiptronic變速箱模組，可供應571 PS之最大馬力，而800Nm的扭力峰值，於3.8秒即可完成，此外，S8所獨有的科技還有一系列電控懸吊系統，除了可以應付激烈操駕，最重要的是在行路質感的變化上可以更加靈活。
由於中期改款的A8才剛剛發表，台灣導入的時程規劃則未有定數，不過，綜觀最近肺炎疫情所導致的半導體晶片短缺問題仍持續延燒，估計可能要到明年第三、四季度才會有消息了。
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 新聞列表(11/03/2021)
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