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電動車與自駕車研發的高昂成本，讓全球各主流車廠紛紛大感吃不消，各車廠之間的策略結盟、分進合擊已成為新顯學，尤其針對中國這個目前還是全球最大的電動車消費市場，各車廠幾乎都是選擇與在地車企深化合作關係，開發下一世代中國限定的電動車。本月HONDA已宣布和中國廣汽合作，10月間在中國成立全新的e:N純電動車品牌，並宣布推出5款中國限定的全新電動車，根據外媒《InsideEVs》報導指稱，TOYOTA計畫2022年底之前，將與比亞迪合作，在中國推出一款全新的電動四門房車，將採用來自於比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。
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事實上，早在2019年的11月，TOYOTA就已和比亞迪達成協定，將在2020年成立一家《比亞迪豐田電動車科技有限公司》的合資企業，雙方各持股50%。將共同開發純電動車、電動車平臺和周邊零部件的設計研發。TOYOTA在電動車領域其實投入甚早，早在1997年就推出了Hybrid油電複合動力車款，並且主宰全球油電車市場多年，更積極開發氫燃料電池車，但在BEV純電動車的開發一直比較遲緩，如今正要奮起直追。
TOYOTA採取多元全的電動化策略，在中國市場，不得不與在地大廠合擊， 不過是採多管齊下的策略。先前TOYOTA曾和廣汽豐田合作，以廣汽電動車AION S換標方式推出iA5，但價格不低，並沒有引起太大的市場回響。如今則和比亞迪合作，或許才是深耕市場的明確策略。據悉，這款搭載刀片電池的新車，預計明年四月在北京車展先推出概念車。預估車價3萬美元左右，它將是TOYOTA的bZ電動車系列的第二款新車。
此外，不久前在上海車展發表的TOYOTA首款新世代電動車bZ4x，未來將會採用中國電池大廠寧德時代共同開發的電池模組，而不是比亞迪的刀片電池，並且將在一汽豐田和廣汽豐田等兩家合資企業車廠的工廠生產。
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 新聞列表(12/07/2021)
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