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保時捷（PORSCHE）2021年賽季在各項賽車的表現平平，不過車廠本周宣告2022將重整再出發，2022 賽季保時捷將向一系列的賽車活動展開衝刺，參賽計劃的最大亮點則是派出兩支廠隊，將各自角逐ABB 國際汽聯電動方程式錦標賽，以及FIA國際汽聯WEC世界耐力錦標賽。而造型華麗霸氣的耐久錦標賽的全新賽車Le Mans Hypercar Prototype帶著讓人眼撩亂的車身偽裝，提前曝光。
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保時捷企圖在 2023 年再贏得Le Mans利曼 24 小時耐力賽，其實在21世紀大部分時間裡，保時捷一直是利曼24小時耐久賽的常勝軍，獲得了徹底的勝利，但因福斯柴門的醜聞波及，被迫退出賽事，如今保時捷已準備好重新返回利曼，參最頂級賽車級別的賽事，稱為Hypercar級別。保時捷將對決在此一級距稱霸的TOYOTA車隊。
在利曼的Hypercar超級跑車級別的比賽中，有兩個獨立的級別。首先是LMH，採用根據利曼大賽的超級跑車技術法規而專門製造的賽車，據說這些由FIA國際汽聯制訂的規則，為車隊的創造力留下了足夠的空間，同時容許車子前軸搭載油電複合動力系統。
接著是保時捷目正在競爭的LMDh級別，根據FIA國際汽聯的規定，在LMDh級別中，參與賽事的車隊，可向FIA核可的底盤供應商採購底盤，如Dallara，Multimatic，Ligier和Oreca。贊助商必須提供關鍵性的部件，如內燃機動力系統，車身和油電複合動力系統，這將有助於參賽者降低成本，而有餘力開發傳動系統和空氣動力技術。
按保時捷所說，他們正和合作夥伴Penske合作開發新的LMDh原型車，並且一直和底盤製造商Multimatic密切合作，在一月份，保時捷車隊將展密集測試，以確保車隊為2023年賽季首次亮相做好最佳準備。
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