龍頭發威、壓軸登場！全新大改Super Great領軍FUSO六期新車全面發表！：AutoNet 汽車日報

2024全球自動車年鑑

2024年4月20日星期六

龍頭發威、壓軸登場！全新大改Super Great領軍FUSO六期新車全面發表！

AUTONET記者：盧佛青(12/24/2021)

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蟬聯國內商車市場銷售冠軍已29年的FUSO，終於在年底即將到來之前，別開生面以最搶鏡的大改款Super Great台灣經濟拖車頭為首，假台南航空站機棚，帶領全系列六期家族一併亮相，宣告將引領挑戰更安全、更舒適、更高效的台灣運輸頭家新未來！

DTAT董事長林純姬表示，FUSO在台已深耕台灣超過60年，與無數台灣車主見證台灣經濟起飛與奇蹟，承載著無數個貨物與夢想。

台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）成立以來，除展現深耕國內商業車壇的決心，更以蟬聯最久商車龍頭之姿，為運輸頭家這些台灣無名英雄們讚聲，在疫情變化多端的這些年來，FUSO也持續用撼動人心、感動民眾與頭家的各種創舉與方式，來肯定與讚揚台灣英雄們在情勢最難以預測的年代，仍能夠持續穩定台灣經濟發展與日常生活，DTAT董事長林純姬在全新六期新車發表會上致詞表示，FUSO深耕台灣車壇超過一甲子，除與無數車主與英雄們見證經濟奇蹟，稱之為台灣經濟拖車頭，更承載無數貨物與夢想；DTAT執行長王立山表示，在DAIMLER集團龐大資源支持，除感謝無數頭家與英雄們，長久以來對FUSO的持續不斷的熱烈支持，DTAT藉由發表全新六期新車，期望帶給全台無數客戶、車主、運輸頭家更好的未來。

DTAT執行長王立山表示，FUSO六期車將攜手全台車主持續深耕台灣、共轉未來。

FUSO全新六期車正式亮相，在台南航空站活動現場搭配大客機一字排開完美演繹，搭配震撼的聲光音效宛如英雄登場。

全新重車旗艦All New Super Great以霸氣車頭（標準型車高3200mm高頂車高3320mm）、全新造型提供更強大的視覺辨識度，除一眼可見的改變以外，為讓所有運輸頭家都能輕鬆駕馭，全系標配ShiftPilot自手排變速箱，即使女性駕駛也可輕鬆駕馭（門把離地僅183公分！），搭配更強悍、更高效、更環保的六期共軌柴油引擎（OM470），光馬力就超有感提升13％（五期401ps→六期455ps），扭力增加近10％（五期204kgm→六期224kgm），但排氣量還比五期見少1291c.c.，光每年燃料稅就可省下近5000元，省稅不夠厲害，因為搭配智慧型電腦控制ShiftPilot自手排，還可依照路況行駛狀態及貨物負載調整最適合的齒輪檔位，它還具備EcoRoll節能模式、蠕行模式以及脫困模式，除開起來更輕鬆，更新增氣墊後懸吊（四顆），無論是捍衛新護國神山、載運所需的高精密、高科技、高價值商品，即使載運貴鬆鬆的易碎品，都能輕鬆面對、完完整整、穩穩當當完成各項客戶交辦的超級任務。

All New Super Great水泥預拌車

貨車界最強大的中堅份子Fighter大貨卡，六期車超前部署、新增市場原本欠缺的13.5噸，而且更全面提升駕駛輔助科技，如LDWS車道偏移警示系統、AEBS緊急煞車輔助系統、感應雨刷及注意力輔助功能，當然也比照Super Great六期新增氣墊式懸吊車型，捍衛護國神山毫無懼色。

Fighter大貨卡六期車新增市場原本欠缺的13.5噸車型。

台灣的中小型貨車超級人氣王者Canter堅達為回應廣大運輸頭家與企業用戶、各行業菁英期待，6.5噸、8.55噸（同時新增4.3m超長軸底盤！）等熱銷車型華麗轉進國產身份，還新增市場熱切期待的7.9噸車型，每一種為台灣拼經濟、為頭家拼前途的需求，都可以找到一款最棒的六期新堅達！

六期Canter堅達6.5噸、8.55噸華麗轉進國產身份，還新增市場熱切期待的7.9噸車型。

這還不夠，六期新堅達扭力還要增加8％（五期37.7kgf→六期40.8kgf)），結合日系小型貨車首見、來自DAIMLER集團強大資源、與賓士同級的後處理 BlueTec技術，拼經濟的同時更愛美麗的台灣與地球，也為運輸頭家省稅、省油前、省成本！

六期Canter堅達新增全新3.5噸車型。

六期新堅達擁有全新儀表板設計，再新增五大配置，包含人工皮椅、扶手、自動頭燈、AMT定速及除霧線(部份規格不適用於3.5噸車型)，使整體操作更流暢、駕駛更舒適；六期新堅達承襲FUSO高標準的安全訴求，標配AEBS主動式煞車輔助（3.5噸除外）、ABS防鎖死煞車系統、ESP車身電子動態穩定控制系統、LDWS車道偏離系統(3.5噸除外)、BOS煞車優先系統、AMT斜坡輔助系統，7吋整合式視野輔助系統（3.5噸除外）為帶給駕駛更安心、安全的行車過程。