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在2020年9月4日全新五噸貨車法規上路之後，過去最受運輸頭家與企業歡迎的3.49噸貨車，就面臨沒車可買的處境，為同步滿足輕積載重量，且需要置物大空間的業者需求，市面上變成僅有小排氣量產品可供選擇，為回應市場需求、朝向商車成熟化、多樣化發展趨勢，HINO台灣總代理和泰汽車在農曆年前宣布重大消息，就是開放讓運輸頭家預購3月初將正式發表的全新六期3.49噸貨車！
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和泰汽車深知國內運輸頭家這段時間無車可買的處境，特地與HINO商用車原廠密切合作，針對國內商車市場需求，領先開發全球獨有的3.49噸六期貨車，且為了回饋消費者，即日起至2021年3月7日可可洽全台HINO商用車經銷商（長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車）營業據點，或至HINO商用車官網（(https://www.hino.com.tw/）查詢，只要符合這項早鳥優惠資格（需於3月7日前完成訂車簽約手續、繳付全額訂金，3月7日後因故退訂一併取消購車資格與早鳥預購優惠）
全新六期HINO 3.49噸貨車，除具備大貨台空間（台內長寬3100╳1860mm），同時是國內首款符合政府底盤空重比規範（底盤車空重1700kg/框式完成車空重2010kg的車型），最大合法乘載貨物重量約1.5噸，除可滿足頭家需求，且更針對行車環境與多變工況，原廠亦針對新車前輪轉向角度進行優化（轉向系統採用齒條小齒輪式附油壓輔助動力轉向），前懸吊採用雙A臂式獨立懸吊加平衡桿，後懸吊維持鋼板式懸吊，讓車輛駕駛更穩定與舒適，又兼具優越的貨物承載性，讓這款新車最小迴轉半徑僅4.9m，無論是市區巷弄或山區鄉道都可行動靈活自如。
為符合六期法規，HINO 3.49噸新車更搭載全新2.755c.c.共軌柴油引擎（原廠代號1GD-FTV），可於引擎轉速僅3400rpm輸出最大馬力144ps與峰值扭力30.5kgm，搭配日本Aisin五速變速箱，且為確保載貨行車穩定性，更配置VSC車輛穩定控制系統與TRC循跡防滑控制系統，煞車除ABS防鎖死煞車，更新增包括EBD電子煞車力分配系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統，不僅好載、好開，還可反應突如其來的環境變化，真正做到好安全。
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 新聞列表(02/02/2021)
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