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中國電池大廠寧德時代（CATL）在全球新能源汽車活動上，已宣布將推出下一代磷酸鋰鐵電池（LFP）以及另一個「CTC」（Cell-To-Chassis）的電池新策略，而且，更計畫推出更大容量、更高能量密度的固態電池。
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寧德時代方面指出，雖然公司仍需要解決一些關鍵的技術等等工藝方面的問題，不過，公司的固態電池將有望提供多達400 Wh / kg的能量密度；相比之下，新的LFP電池即將發展至200 Wh / kg、甚至230 Wh / kg左右，但目前最高的程度僅達160 Wh / kg，如果未來達到200 Wh / kg，那便等於提高了25％的比例。
同時，公司還指出，在針對固態電池進行將近十幾年的研究之下，已發現，使用鋰金屬作為負極材料將是固態電池的未來發展方向；而最新一代的電池，也將讓更多車廠推出更平價且安全的車款。
至於另一款CTC電池，公司表示，未來除了有望將電池直接包裝到底盤當中、推出公共汽車與皮卡車型之類的車款，不過，公司並沒有詳細說明，因此有許多人也推測，或許未來電池將可直接安裝到電動車結構中。
最後，公司指出，最新一代的電池技術預估最快2025年之前就能導入，而在CTC技術準備推出之前，還預計將再提供三代的CTP（Cell To Pack）電池，並在2028年推出第五代的CTP電池；至於磷酸鋰鐵電池部分，則預估將能夠提供1,000公里的續航力，且生產成本也將進一步減少。
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