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RENAULT上周五表示仍在應對新冠疫情的後續影響，而最近一波影響，大概就是車用晶片短缺了，也因此讓車廠表示今年將遇到不少挑戰；同時，車廠報告還指出，2020年虧損達到80億歐元（約台幣2712億），看來短期市場前景並不佳。
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執行長Luca de Meo指出，車廠今年仍在想辦法應對供應鏈斷鏈、零件短缺等等方面的困難，新冠疫情的相關影響尚未消退，因此今年還是尚未恢復穩定；而在去年七月接任執行長的De Meo，也還在尋找提高獲利能力與銷量的策略，同時必須思考如何削減成本。
雖然短期前景可能沒有那麼樂觀，但2020年下半年獲利提高之下，車廠表示已看到了一些復甦跡象；不過，車廠今年仍尚未釋出任何財務相關數字的預測，僅簡單指出，預估到了12月，將能夠提前實現原本預計2023年才會完成的20億歐元（約台幣678億）成本削減目標。
同時，車廠方面指出，今年2021年下半年其實有望實現盈利目標，不過，因為市場目前仍不夠穩定，因此無法提供最準確的預測；車廠也警告，雖然經濟看來已有復甦，但仍有地區還是會根據實際情況調整防疫措施，因此，今年年初的車輛訂單有所下滑。
除了疫情餘波影響之外，歐盟也逐漸收緊碳排放相關法規，甚至競爭對手PSA與FCA也聯手組建了全球第四大車廠STELLANTIS，對於RENAULT來說還有更多的挑戰等著克服。
最後，De Meo指出，雖然今年年初已顯示出疲軟跡象，但補充到，晶片短缺有望在2021年下半年之前解決，車廠已經採取了必要措施以預測並克服挑戰；而車廠方面也估計，晶片短缺可能會導致今年產量減少100,000輛。
2020年對於大多數車廠來說都是個慘澹的一年，不過，中國豪華汽車銷量迅速回升，也讓不少車廠像是VOLKSWAGEN、DAIMLER等度過難關；只是，隨後全球汽車產業又受到車用晶片短缺影響，導致全球各大車廠紛紛宣布減產，甚至美國、日本等地又因為冬季天災停產或減產。
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 新聞列表(02/22/2021)
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