車系編成搭配高性價比戰略，加上盧廣仲的才氣加持，短時間內肯定絕對在討論聲量佔上風，這也是新車上市最需要的關鍵元素，對上直接的競爭對手，無非就是Caddy Maxi（662輛）與Berlingo（414輛），若以屬性完全相同的車型來看，前二者2020年度共掛牌1076輛，旅玩家推出最大的好處，就是真正讓國人見到這類車款與傳統轎旅車（以Sienta為首）、廂型車（菱利、得利卡Van），還有百萬等級售價或高於旅玩家、但空間利用效能不見得能全贏的歐系轎旅車（如Touran等），剛好跟旅玩家同一週上市的小改款Odyssey，則因為全系標配Honda Sensing之後，車價一口氣也上調至162萬以上（162.9-179.9萬元），而KIA Grand Carnival雖然大了一號（根本就是Sienna對手！），不過台灣森那美今年重點戰略，焦點當然是放在將主攻160-210萬價格帶的全新世代車系，而直接對手Caddy全新大改款，最快也要2022年才能夠正式導入，所以短時間內旅玩家在2021年絕對是大有可為。
新聞列表(03/09/2021)
