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賓利(BENTLEY)推出新年式小改款的Continental GT Speed，號稱是品牌有史以來性能最強的賓利車，即使如此，改款也不會有損於它的舒適與豪華。賓利宣稱在英國品牌的101年歷史上，第三代Continental GT Speed是最具活力的公路車。
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新的Continental GT Speed是整個Continental GT車系中最頂規的車型，它具備更強大的動力與性能表現，同時也多了GT跑車的操駕能力，它在造型和觸感上，也有別於Contonental GT車系其他的成員。一如賓利目前最新的Speed車型，這台改款的Continental GT Speed，搭載福斯集團的6.0升雙渦輪增壓W12汽油引擎的改良版本，可帶來659 PS最大馬力和900牛頓米的最大扭力輸出。
此一雄厚的動力輸出匹配的是8速雙離合器自手排變速箱，動力傳送到四個車輪和起步彈射控制系統，所以儘管車款車重仍有2244公斤以上的空重，不過它的時速0到100公里加速仍可以在3.秒內完成，而極速可達到5355公里／小時。
賓利表示，和標準版的 W12 Continental相比，它的變速箱在運動模式下，換檔速度是標準 W12 Continental 的兩倍，而動力總成經過調校，可強化它的動能輸出，而且在運動模式下，它可保持齒輪壽命更長久，並且可以更早地降檔。
全車也導入可選配的碳纖陶瓷煞車系統，以確保最佳制動能力，煞車為前10卡鉗，配上後軸四卡鉗煞車系統，用於煞車碟的碳纖陶瓷材料之煞車，與標準版鋼質煞車相比，它可減輕33公斤的車重。
Continental GT Speed也保留了賓利的可變排氣系統，該系統可在某些情況下會關閉引擎下一半的汽缸運 轉，有助提升油耗效益，一公升平均可跑7.4公里，並具有308g/km的二氧化碳排放。
賓利的工程師也為 Continental GT Speed 的底盤整合四項新技術，以控制額外增加的動力，讓車子具備更優異的駕馭能力。根據賓利的說法，它們包括在 Continental GT Speed後軸上採用電子控制的限滑差速器，以增強油門的可變性，而這也品牌首次使用 eLSD。
Continental GT Speed 也追加電子式四輪轉向系統，以進一步提升其運動的敏捷性。在中低速時，後輪轉向與前輪是不同的方向，皆有助提升車輛運動的敏銳俐落。賓利表示，它的影響在運動模式中的表現會更為突出，所有Continental GT Speed 的新系統都結合在一起，提供不同於任何其他賓利公路車的輕快與敏銳。在更高的速度下，後輪與前輪採同一方向轉動，可以提高高速時的行車穩定性。
Continental GT Speed 的主動四輪驅動系統已被重新調校，在所有驅動模式下，按品牌所說，它和標準版的Continental GT相比，具有很明顯的性格轉變。它可讓更多的動力輸出傳送到後軸，而透過ESC系統，它的干預時間效晚，容許駕駛有更大的自由度。此外，Continental GT Speed 的三氣室主動式氣壓懸吊，搭配 48V伏的主動防滾動技術（稱之為 Bentley Dynamic Ride ）也進行了調整，可以讓車子最大限度地發揮它的過彎能力，而同時也不會議犧牲它的乘坐舒適性。
儘管是有史以來性能最強的而且以性能為訴求的賓利車，它的車速仍具有一台GT跑車應有的水準，但它同時也具備舒適和精緻，以及高度實用性等三大特色。它的2_+2座的座艙具有235公升的行李廂空間，而原廠也有一系列外觀的改裝套件和內裝飾板等選項。
Continental GT Speed 車外配上深色塗裝 的水箱護罩散熱格柵和下氣壩網，它的前翼則有更厚的車側門檻，另外車側也有Speed的徽記。另有一套全新開發的22吋Speed車型專屬的合金輪圈，並結合深色或黑色高光澤裝飾的選配。
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