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再不來電，就該被重罰。更嚴苛的法規，使得那些上個世紀創業的傳統超跑車廠，不得不加速電動化，義大利超跑車廠LAMBORGHINI今日公布公司的電動化計畫，品牌執行長 Stephan Winkelmann特別現身說法，並預告品牌將利用同集團的保時捷與AUDI兩品牌使用的電動車平台，打造一台四座的電動GT跑車。
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LAMNORGHINI高層已同意一項蘭博基尼的老闆們已經批准了一個產品擴增計劃，為該公司在Avendatroer Huracan和Urus之外的第4個一個新產品線，即品牌第一款純電動車，該車款將以雙門四座GT跑車的形式現身，品牌老闆Stephan Winkelmann向媒體證實此事，表該車款將未來10年內推出。
LAMBORGHINI新公布的DirezioneCor Tauri產品路線圖，揭示這台全新的跑車，同時也預告到2024年底之前，將會為現有的三條產品線的車款提供插電式油電複合動力系統，讓市售的三個車系都能進入電動化。
Stephan Winkelmann表示，新車的初步開發工作已經展開，但目前還沒有確定它的最終形式。它將會是2+2座或4人座。我們初步構想是一台一輛雙門跑車，但我們尚未就車身風格或動力功率輸出做出最終的決定。
Direzione Cor Tauri 產品路線圖計畫，Tauri是指金牛座中最亮的恆星，按計畫，LAMBORGHINI將在未來四年內針對 PHEV插電式油電複合動力 技術進行超過 13 億英鎊的投資，採用此一動力系統的目的是要減少LAMBORGHINI品牌對環境衝擊的影響，不過Stephan Winkelmann誓言，未來電動化之下仍將維持品牌的DNA，並把它提升到一個新的境界。
Stephan Winkelmann補充說，明年將就電動車的基本規格做出最終決定，步驟有兩個，一個是分析該市場區隔中最佳的車身風格和銷售量，另一個是它要能和福斯汽車集團的電動車平臺相互匹配，以便找到最佳的解決方案。
如我們前面所述，LAMBORGHINI正在使用保時捷和AUDI正在開發的全新性的性能化、純電動車專用的PPP平台。然而，LAMBORGHINI的EV電動車，推出時間大約接近2030年，這意味著它可能會是最先採用SSP平台架構的車款之一，該架構結合了PPE和主流MEB平臺的元素，而且SSP 平台的設計具有極強的適應性和包容性，可適應各種不同的電動馬達和電模組技術。
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