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所有的豪華品牌2020年在新冠疫情的風暴下，幾乎無一倖免，銷售紛紛大跌，但也有例外，英國的賓利（BENTLEY）就是其中有成長的品牌，在2020年賓利全年的銷售竟比2019年還成長2%，全年銷售量達到11206台，當然品牌旗下的豪華休旅Bentayga是中流柢柱，占了全品牌銷售的37%。Bentayga去年8月才推出中期改款，裡外兼修，休閒功能大進化，使銷售火再起，而本周賓利再推出Bentayga V8車型追加全新的Bentayga S，它從原來以休閒為主要訴求，朝向性能操駕的本質移動。
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新增的Bentayga S，整體操駕性能再升級，它的氣壓式懸吊剛性再提升15% ，車子裡外因應性能升級更具有更強烈的運動化改造，它在英國的報價為17990英鎊起跳，相當於新台幣724萬。比起標準版的Bentayga，Berntayga S換上新的且更具賽車競技的外觀，全車大量採用一些黑色的細節點綴，涵蓋整個車子的車身，包括前保桿的飾蓋、門側下擺、車窗飾框、頭尾燈的外殼、車側通風口和全新的水箱護罩下半格柵等，另外換裝全新設計尺寸更大的尾翼。改造的新細節清單中，還有一組 S車型特有的 22吋五輻式輪圈，同時有造型更宏偉的排氣尾管，賓利聲稱排氣會因此而更順暢，同創造更強大的聲浪。
座艙內的變化在於有全新色調的Alcantara頂級皮革包覆內裝，雙前座則是換裝運動化的座椅，全車空間配置仍採四座、五座或七座的配置，另外還有一些新的設計，包括座椅椅背加了S的圖案壓紋，並有全新的方向盤。
動力不變，仍為原有的4.0 升 V8渦輪增壓汽油引擎，最大馬力542bhp ，最大扭力770Nm。其時速0到100公里加速4.5秒即可完成。極速290公里／小時，雖然動力輸出值沒有增加，不過Bentayga S底盤經過調校改造，同時增加一個全新的Sport運動化駕馭模式。
Bentayga S全車仍標配有三氣室的氣壓式懸吊，氣壓的重新設定讓懸吊的剛性比標準版Bentayga提升15%，新增的運動化駕模式，導入新的循跡控制設定，並有防滾動的Dynamic Ride Control (DRC) 動態駕馭控制系統，透過對角的減震器與液壓的油路，來調整懸吊的阻尼系數，讓車輛在過彎時的側傾和震動降至最低，強化車輛於彎道中之支撐力與穩定性。
賓利宣稱這些升級，可導致車子具有更銳利的過彎能力，並取得更小的車身滾動係數，同時有更好的轉向指向性。該品牌還重新校準了扭力弗導引控制系統，可針對煞車輪的雨側施以煞車，而到具有攻擊性的動態表現。而Bentayga S 雖然多了一個新的運動化駕馭模式，而原來標準版Bentayga可選配的全地形越野升級套件和四種越野模式 （雪地與濕地、 礫石和泥地、泥濘和小徑、砂地）.，則全數保留下來。
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 新聞列表(05/27/2021)
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