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讓Model 3皮皮挫? BMW全新i4 電動車首發續航力591公里超越對手、車價比想像中便宜
AUTONET記者:趙惠群(06/04/2021)
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BMW集團今日在線上正式推出iX和i4兩款純電動車,其中i4被視為TESLA的Model 3的最強對手,它不但有比Model 3更大的續航里程,加速則是Model 3在伯仲之間,但車內的精緻奢華與科技化,比起Model 3,明顯勝出,而車價比起對手,並不會高出太多。


純電動的i4共有兩車型,包括最大馬力340hp、後輪驅動的i4 eDrive40,還有最大馬力544hp、採偏後驅的四輪驅動系統的 i4 M50,近日將先在歐洲上市,目前它的海外報價,前者約55400美元,大約新台幣155萬,後者為 65900美元,大約新台幣184萬,兩者報價比市場預期的便宜許多,雖略高於Model 3,不就配備和科技水準,其實說起來,它比陽春而質感明顯不足的Model 3,實際上算是便宜的。

全新的i4四門電動跑車,採用BMW的CLAR模組化平台打造,此一平台目前也供應品牌的3系列和其他多款車型使用,包括旗艦休旅X7 。i4的車長 4785mm,車型大小和市售3系列相仿,兩者都是配備超薄型鋰電池模組,整合在車子底板下方,電池容量81kWh,而行李廂仍保有47公升的置物容量。

i4 eDrive40 採後置電動馬達,電動馬達額定功率為 340hp,它的時速0到100公里加速 5.7 秒內可完成,極速190公里/小時,而它的最大續航里程依WLTP標準,來到讓人印象深刻的591公里。而動力更強大的M5o車型,結合M Sport的技術與規格,配置前後雙電動馬達,總輸出功率544hp,它的時速0到100公里加速3.9秒即可完成,極速為225公里/小時,最大續航里官方宣稱有509公里的水準,兩車型最大充電速率為 200kW,因此電池模組可在 31 分鐘內充電從 10%達到80%的水準。而BMW高層暗示,該車型未來還可能會擴大搽載電容更小一號的電池,續航力會小一些 ,但會有更便宜的車價。

按原廠規畫,i4並不是一台完全著重於續航力和充電速度的車款,它在操駕方面,原廠也刻意讓能具備如3系列或5系列的水準,而且不會只看直線加速的能力,更具備全方位的操駕樂趣,而它的關鍵性技術勍在於兩個 i4車型都搭載獨特的懸吊系統,後軸的氣壓式懸吊為全車系標配, M50更配備主動式M款避震器。兩車型版本的 i4 都會配備全新的DSC動態穩定控制系統,它的作動速度是傳統配置的 10 倍。

BMW宣稱,i4具有比3系列更寬的前後輪距,它具有出色的底盤剛性和前後車重分配,以及銳利的轉向相結合,使之具備強大的全方位駕駛體驗,能順利攻克彎道,同時保有出色的長途旅行乘坐的舒適性。

其他功能還包括彈射起步控制系統,而它有新的循跡控制設置,容許可受控的漂移,但也可以完全關閉。i4 的圓滑造型使它具備0.24Cd 的超低風阻係數。在車頭它有受4系列啟發的腎臟格柵,它的底部有閥門可開啟和關閉,可分 10段開啟調節,從完全關閉實現純空氣動力學效率,到完全打開,可讓電池、煞車和電氣系統獲得最佳的冷卻效果。

車內配備BMW才推出不久的全新iDrive系統。車內配置12.3吋的全數位儀錶,加上 14.9吋的中控資訊娛樂螢幕,構成所謂的曲形顯示螢幕。另外中控也配備進化的聲控系統,具有最更好的自然語言識別能力。

i4 M50 採用相同的 M Sport 外觀和內飾造型,還配備黑色皮革包覆的內裝,同時有主動式M款 懸吊和電動可記憶座椅。而BMW的半自動駕駛安全輔助系統,是全車系標配,另外也標配無線智慧手機充電和抬頭顯示器。


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