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韓系的現代汽車(HYUNDAI)集團雙品牌，旗下小車在歐洲攻城掠地，和歐洲品牌的小車一爭長短，搶下可觀的市占，尤其近一年來，新車推出速度加速快，產品力也超強。而TOYOTA也緊急回防，為擴大品牌在歐洲的市占率與銷售量，上個周末，TOYOTA歐洲分司宣布品牌在捷克的Kolin工廠將生產一台新款A級距的小車。
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事實上，TOYOTA日前宣布到2025年，在歐洲的產能將是升到150萬台，位於捷克的工廠已進行改裝完成，將生產採TNGA模組化平台的小型掀背車Yaris，而接下來將再生產第二台TNGA平台衍生的GA-B平台的小車。這始小車的車名和產能與導人市場的時間，將稍晚才會公布。
TOTOYOA歐洲的副總裁Marvin Cooke表示，我們相信這台車將為TOYOTA在歐洲的成長帶來鉅大的貢獻，實現 我們對歐洲市場的承諾。它對TOYOTA品牌小車的潛在買家來說，它將是一台容易上手的入門車款，它將會和Yaris和Yaris Cross兩車款共用平台，可以擴大小車生產的經濟規模。
TOYOTA的積極作為，其針對性是很明顯的，現代集團的小車在歐洲的生產與銷售，已逐步和歐洲在地品牌如Ford、 Opel、 Fiat和Citroen等的小車平起平坐，小型跨界休旅車Kona已擁有相當不錯的市占，今年3月品牌再推出B級距的平價入門跨界休旅Bayon。而新世代的i10和i20等，尤其是i20，產品力更是緊追著歐系品牌同級車。而現代集團另一品牌KIA在小車市場也表現亮眼，旗下A級距小車2020年在歐洲銷售量和市占更創下歷史新高。這些數據說明韓國品牌正拉大和TOYOTA在歐洲的差距。
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06/08/2021
