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PEUGEOT旗下新世代車款不僅有獨步車壇具備強烈的時尚設計，並融入先進的座艙科技，更重要的是全部車系都具備高度的實用性，今日品牌旗下的308車系，推出全新308 SW旅行車，取代308掀背車，它的車長與軸距比起前一代明顯放大，帶來優於同級車更寬敞的乘坐空間，同時除了汽柴油動力，更追加插電式油電複合動力系統。
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2021年式SW最大變革在於車身尺碼全面放大，車長拉耳至4640mm，比起替代的308掀背車，增長150mm，而加長的後懸，也意味它的行李廂置物空間可大幅擴大為608公升，就汽柴油車型來說，它們比 308掀背多了50公升，也比大多數歐系同級車都來得大，原廠並沒有公布油電車型因電池而會占去多少的行李廂置物容積。
308 SW的軸距也比308掀背長了55mm，讓後座乘坐空間明顯寬敞許多，PEUGEOT宣稱，加長的距軸，讓308 SW後座膝部空間達到129mm。後排座椅採40：20：40 分離式設計，可透過行李廂的兩個按鍵，讓後座快速前傾打平，可讓行李廂最大置物間空間提升到1634公升。另外也標配電動尾門，而行李廂底 板也有兩層式置物功能的設計。
為此，大多數 308 SW 買家將首先對啟動感興趣。與兩廂車風格的兄弟相比，汽車的長度增長到4.64米（艙口尺寸為4.37米），而更長的懸架意味著承載能力擴大到608升，後排座椅就位。這是一個數據引用內燃動力308 SWs，標緻沒有透露電池和電機插電式混合動力版本的影響，其新的緊湊型車。然而，如果兩廂車有什麼可去的，預計赤字約50升。
走到前座，308 SW 的儀錶板和中控資訊娛樂系統，採取全新的設計，儀表外框有稜有角，裡頭是i-Cockpit全數位化儀錶其中控是全新的10吋娛樂資訊系統，並融入品牌最新的i-Connect多媒體系統和聯網科技，並支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結，另有而全新開發新的「OK Peugeot」語音助理，整合自然語言語音控制系統。而標配的10吋中控螢幕下方的是全新設計的i-Toggle數位開關面板，同時配備了digital i-Cockpit全數位化儀表。
308 SW的主動駕駛安全輔助科技配置比照PEUGEOT家族高階車款，全車系具備Level 2半自動駕駛安全輔助系統，標配Drive Assist 2.0 科技套件，內含主動定速巡航控制和車道維持輔助等，另有最新開發的一些新功能，包括半自動的車道變換輔助系統，以及應因過彎道路，具有彎中自動減速和維持既定行駛路線的動態速度感應輔助功能。
動力系統的部分，入門動力為1.2升PureTech 130三缸渦輪增壓引擎，最大馬力128bhp，並匹配8速自排變速箱。柴油動力為四缸1.5升BlunHDI動機陣容開始與純汽油1.2升三缸渦輪增壓PureTech 130，開發，並通過八速自動變速箱發送驅動器到前輪。柴油還提供四缸1.5升BlunHDI單元，具有128bhp最大馬力，並採前輪驅動。
308 SW 提供的兩種前驅的油電複合動力車型 並搭配EAT8 自排變速箱，其中Hybrid 225 型結合了 1.6 升渦輪增壓四缸汽油引擎，引擎最大馬力 178bhp，而電動馬達結合12.4kWh 電池模組，它可以帶來107bhp 馬達和 12.4kWh 電池模組，油電綜效馬力222bhp，而PEUGEOT聲稱其二氧化碳排放降低至26g/km。
而所有電力驅動的最大續航里程都是60公里，完全充電只需不到兩個小時的時間，可選配的 7.4kW充電。相同的規格和充電技術適用於功率較弱一點的Hynrid 180車型，它使用最大馬力148bhp的汽油引擎，搭配相同的電池模組，其最大輸出功率為178bhp。
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