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有關電動車，NISSAN今天終於動了起來！雖然領先業界2011年就推出Leaf純電動車，但過了10年，Leaf產品已嫌老態，卻還沒有要大改，而品牌今年勉力推出Ariya電動休旅，但在電動車風起雲湧的今日，NISSAN整體電動化腳步明顯落後。今日NISSAN在官網上宣布的億英鎊10電動車投資案，相當於新台幣395億，將在英國英格蘭東北桑德蘭（Sunderland ）打造電動車生產中心（EV manufacturing hub），內含與電池廠商Envision AESC合作打造的一間電池工廠，而整個投資計畫也包括推出Leaf的後繼車。
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NISSAN的電動車生產中心稱之為 EV36Zero，它將直接為NISSAN創造900個工作機會，而為Envision AESC創造750個新的工作機會，如果是廣泛地涵括整個零配件供應鏈，此一投資案可確保獲得4500多個新的工作機會，而計畫中的電池工廠將位於桑德蘭基地北面的新的生產中心。
NISSAN新的電池工廠生產總儲電量的初期設定是9GWh，相對於整個電動車產業來說，這樣的量是很小的，不過這筆交易對桑德蘭工廠來說，卻是一個重大的推動，因為將電池廠選址在現有桑德蘭工廠隔壁的主要原因之一是，它將為NISSAN所說的「新一代電動跨界休旅車」供應電池。
就時間點來說，這台電動跨界休旅幾乎可以說就是Leaf的後繼車，自2012年以來，Leaf就一直在桑德蘭工廠生產，按產品周期，Leaf應該是2024年結束， 到Leaf退場之前，還會有衝時間讓電池廠預做準備，同時也讓NISSAN切換到雷諾-日產-三菱聯盟的新CMF-EV平臺有充裕的籌備時間，而未來整整生產線的建立，總投資金額應該超過4億英鎊。Envision AESC的電池廠最大產能可達到 35GWh，最終可以生產足夠的電池供應NISSAN在桑德蘭工廠每年生產最多達生產10萬台電動車所需。
配合此一投資案，桑德蘭當地市議會也正在啟動一個「微電網」專案，該專案將利用回收再生的電動車電池，來儲存白天產生的過剩電能，如此有助平衡整個電網電力需求。此一計劃初期投資金是8000萬英鎊，估計它一年可省下多達55，000噸碳排放。
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 新聞列表(07/02/2021)
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