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英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）上週針對英國新車銷售的統計出爐，指出因為全球半導體與車用晶片的短缺除了在2021年大幅削減汽車供應，今年、甚至到明年的2023年，都會繼續影響英國的汽車銷售。
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而在2021年度，於英國當地銷售的新車當中，約有六分之一為純電或插電式油電混合車款，而且新電動車的總註冊量，甚至微幅上升約1％、至165萬台，相比前一年的2020年，僅有163萬台的註冊量。
同時，SMMT執行長Mike Hawes也表示，去年情況不佳，今年對於新車銷售等不會是個好年，畢竟晶片短缺對銷售的影響大大阻礙了後疫情的銷售復甦，因為從剎車感應、動力轉向、或是娛樂系統等等都需要用到晶片，且一輛汽車平均就需要1,500到3,000個晶片來製造，但晶片短缺的狀況卻已導致全球車廠紛紛減少甚至是暫停生產，因此，在消費者需求仍強勁的情況之下，反而推高了新車與二手車的價格。
至於市場需求方面，機構則指出新車需求仍然強勁，只是目前還是預估晶片短缺將繼續於2022年期間破壞市場平衡，且這樣的情況也將延續到2023年。
而在最近的變種新冠病毒感染案例大幅增加之前，SMMT之前是預測2022年度，英國當地汽車銷量將達196萬輛，仍會低於約230萬輛的平均值；不過，純電車款已佔了2021年銷量的11.6%，超過了2016年至2020年間累計的電動車銷量，而且光是在去年十二月，純電車款銷售還佔了英國汽車銷量多達四分之一；至於同時搭載電池與內燃引擎的油電混合車款方面，則是佔了2021年新車總銷售額的8.9％。
另外，在電動車銷量逐年增加的同時，英國政府也宣布過計劃於2030年，禁止搭載內燃引擎的新車銷售，只是這一目標仍是困難重重，而SMMT也表示，未來仍必須想辦法降低電動車價格、並改善充電基礎設施，尤其是路邊充電相關設備；目前在歐洲、美洲等地，針對將汽車停放在街道上的車主提供充電服務仍是一項挑戰，SMMT指出，電動車款的購車成本、充電等問題，都是人們主要考慮的最大因素，因此對於想要看到路上出現更多人開著純電車款，還有很長一段路要走。
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 新聞列表(01/11/2022)
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