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去年中，法拉利(FERRARI)執行長John Elkann向媒體證實，該公司將在2025年推出首款純電動跑車。目前看來，法拉利似乎正逐步朝著電動化前進，推動產器進開發的進程，因為該公司剛剛為一個全新的電動跑車平台，提出專利申請，預計該平臺將支援品牌即將推出對抗TESLA Roadster雙座敞篷跑車的競爭對車款。
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法拉利的專利申請是底板和底盤，可容納兩個電池模組。在車輛後部安裝了一個更大的單元，在乘客艙下方容納一個寬而扁平的電池模組套件，袋式的電池模組，讓座艙為乘客提供更為寬裕而充足的乘坐空間。兩個電池模組，分別固定在底板下，而收納電池的底板，其實和車子主要的底盤是分開，並從下面用螺栓固定在車子上。
法拉利專利案的設計草圖中，也展示了電動原型車的造型，這台品牌首款純電動車，造型和法拉利內燃機動力的所有跑車的設計，並不會有太大的偏差。電池模組和電動馬達將安裝在車輛的後方，占用的是一般常見的引擎和變速箱的空間。
儘管法拉利的專利圖顯示這個新平臺的設計，主要是考量純電力驅動的動力系統，但該公司表示，它已經在已研議的架構中，保留了足夠的空間，因此，此一平台也可以用來容納相同基礎的油電複合動力車款的動力系統。
法拉利也將在這個10年的中期，推出的另一款車身低矮的油電複合動車款，混合動力車型，大約在同一時間，該公司推出了第一款電動汽車。法拉利表示，該平臺的前後都有足夠的空間來放置內燃機。但是從這些圖像來看，該平臺將具有與F8 Tributo和296 GTB相似的車頭，這意味著前部沒有足夠的空間以容納汽油引擎。不過法拉利確實會將內燃機放進此一平台上，它很有可能會安裝在乘客艙後面，前部有限的空間用於容納電動馬達。
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 新聞列表(02/15/2022)
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