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每一回試駕MAZDA旗下的車款，總有一種一切回歸真實面的強烈感受。相較於對手的炫技和浮誇的裝飾，MAZDA的車子裡外質感精緻，但時尚而低調，車內沒有教人眼花拿撩亂的界面和裝飾，讓人更專注於駕馭這件事，尤其人馬一體的底盤調校讓我們更能享受車子操駕的樂趣。我們今日試駕是2022年式小改的MAZDA中型休旅CX-5，一台好看、好駕馭又很務實的家庭用車。
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CX-5所在中型SUV市場，是目前台灣車市的一級戰區，近一年來，各品牌已推出不少大改款新車，具備極佳的賣相，如國產TOYOTA的RAV4和FORD的Kuga，還有現代的Tucson等，進口車中當屬VW的Tiguan和共同血源的Karoq最受矚目。CX-5小改款登場，顯然比起競爭對手至少晚了半年以上，這後發的車款是否有值得讓人回首青睞之處呢？
如我們先前曾報導過的，CX-5確實沒有讓馬迷失望，CX-5造型有相當程度的改造，並追加具神祕感的「鋯石棕」新車色，全車系也有新的車型編成，並追加具備優於同級車的馬力輸出和低油耗表現的全新SKYACTIV-G 2.5T 渦輪增壓引擎，同時搭載全新升級i-ACTIV AWD的Off-Road循跡輔助功能也提供高速行駛的穩定性，而全車系在主動安全科技和車內的配備也做了大幅度的進化升級。
CX-5小改款之後車型編成重新調整，依動力和配備不同，共有6個車型，其中20S Touring和25T 2WD Proactive Touring兩車型採接單生產方式，報價各為99.9萬和129.9萬，常販車型包括: 20S Carbon Edition 107.9萬元，20S Carbon Edition Plus 114.9萬元，20S Premium 119.9萬元，25T 2WD Sport Edition 137.9萬元及25T AWD Signature 148.9萬元，而我們此行試駕的不是銷售主力，而是加了新動力的頂規車型 CX-5 25T AWD Signature。
造型仍延續Koda魂動設計的主軸，但鈑件線條做了簡化，使它的明暗對比和變化更為強烈，做了局部的修飾，使之更具時尚感，水箱護罩框架的「魂動之翼」變得更粗壯，格柵則採更為立體的新設計，搭配新的雙L造型的日行燈，並向水平方向延伸，而下氣壩則改比較簡約的式樣，前保桿下的前翼也變得比較簡約。
車側因應不同車型，各有新式樣的輪圈。在車尾部分，尾燈採呼應車頭燈的雙L型設計燈組。而我們試駕的25T AWD Signature頂規車型，前保桿、車側輪拱、環車護板及後保桿下緣則採用車身同色烤漆塗裝，另外也改配大口徑排氣尾管，以及全新設計的19吋星芒分割式鋁圈。
CX-5內裝在視覺上並沒有太激烈的變化，保有原來的精緻細膩的座艙設計與鋪陳，以及優於多數同級車的豐富配備，如雙前座導流式通風座椅與 BOSE環繞音響系統等豪華配備，此次改款內裝變動主要是在配備和機能上的升級。採結合縫線的皮革包覆搭配金屬飾板和飾條，以及在中央鞍座底板和門側扶手，採用黑色鋼琴烤漆飾板，仍是一派低調沈穩的奢華風尚，但儀表台和門側飾板，則是換上全新深棕色的實木飾板，配上金屬飾條，讓座艙更具備豪華旗艦的精品質感。
方向盤是原有的三輻式設計，雖沒有繁複華麗的飾板，但簡約而十分好操作，方向盤也提供不錯的握感，而此次改款主動安全輔助補上了CTS巡航模式車道維持輔助系統，因此方向盤右下多了定速巡航的控制小面板，搭配MRCC全速域主動車距控制巡航系統，提供Level 2的半自動輔助駕駛。
除入門車型，全車系皆標配7吋數位化儀表，採三環式設計，虛實並用，兩側水溫油表和轉速表，為實體配置，中央圓環則是多功能顯示螢幕，為虛擬式指針，同時可做為多功能顯螢幕，可視需要，切換個人偏好的顯示內容，如行車輔助等，數據顯示清晰好判讀，儀表沒有多重螢幕風格的變化，但一切以實用為出發。而前擋投射式的抬頭顯示器，也因應主動安全輔助系統的升級，在車速等相關資訊顯示之外，也顯示定速和車道維持的資訊。
中控懸浮式螢幕仍採原有的8吋面板，很可惜並沒有如歐規車型，升級放大更大的面板，功能大抵維持原有的多媒體配置和顯示功能，整合行車電腦、行動通訊、影音、導航與藍牙等功能，同時支援倒車顯影、360度環景監視系統，並支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連結，但相較於對手，中控配置和設計稍嫌過時，應是等到2023年大改才會有新的格局，不過此次改款，則是新增Apple CarPlay則的無線連結功能。
中控下方的空調面板，沿續MAZDA一貫務實的哲學，採集中的實體操控面板，實體按鍵實體的旋鈕，而不玩觸控炫技，讓駕駛更專注行車。空調下方的空間附有12電源插孔和首次追加的手機無線充電板，但沒有USB插槽，USB配置在中央扶手置物箱內。
中央鞍座是大家已熟悉的配置，也是MAZDA車款行之有年的設計，結合深色飾板，簡單時尚，各項界面配置，井然有序，六速手自排的排檔桿，搭配一側的Mi-Drive智慧駕駛模式選擇鍵（Mazda Intelligent Drive Select），可切換Normal、Sport模式，還有AWD車型專屬的Off-Road模式。最下方則簡單好操作的中控顯示切換的MAZDA CONNECT 人機智慧資訊整合系統的操控模組，具有快速操控中控面 板多媒體顯示的功能，另外附Auto Hold和電子式手煞車操鍵，不過整個鞍座配置雖簡單好用，但實在少了一點新意，。
中央扶手前方是雙置杯架，而扶手下方置物箱具有雙層收納設計，收納功能不弱，置物深度夠，但不夠寬廣，內有USB雙插槽。除了置物箱，前座乘客座前的手套箱則有近乎水平的大開口，收置物十分方便。
座椅的設計仍為原有繁複而帶著一點運動風味的版型，肩和身體兩側，以至於腿部，都有很強的包覆性，我們試駕的頂規車型，採用觸感比較柔軟細緻的Nappa皮革，至於雙前座沿續過往，標配電動可調，而駕駛座也具備8向電動可調功能，前乘客座為6向電動可調。
前後座的腿部空間可謂寬闊，後座底板中央的傳動軸通道也沒有明顯隆起而影響中央座椅乘坐，頭部和肩部空間也都算寬裕。後座是簡單的空調出風口，沒有USB插槽，USB雙插孔則是隱藏在後座中央扶手的置物箱內。
行李廂置物容積為540 公升，4/2/4分離式後座可透過行李廂一側把手快速傾倒，讓後方置物容量擴充為1620公升，而且後座可完全平坦，搭配電動尾門，置物與實用機能超強，而新增全新設計的多功能隔板，能依據置物需求靈活運用空間，隔板下方空間也有別出心裁的配置，創造隱密的收納空間。此外，行李廂隔板及下方置物空間還使用了防水材質，更貼近熱愛戶外休閒活動的車主需求。電動尾門也新增Hands-free感應式電動尾門，使行李廂的置物便利性大增。
CX-5全車系在配備部分，選配不多，EPB 電子手煞車，前述雙區恆湿溫空調和附有Auto Hold 自動駐車功能等都是標配，此外，我們試駕的對25T Signature車型，除了標配恆溫空調，也將BOSE音響和Keyless車門開啟等納入標配。
CX-5 首度導入SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓引擎，係自CX-9取材而來，取代原來2.5升自然進氣引擎，最大馬力230ps/ 5000rpm，並有號稱同級最佳的42.8kg-m/ 2000rpm最大扭力值。加了外掛，動力表現自然與我們數月之前試駕的CX-5有著顯著的進步，整個動力的延展性好很多，起步雖不太暴衝，但也是勁道十足，前段加速算是流暢，而中段之後，則有更豐沛而活潑的動態表現，切入Sport模式，搭配方向盤上的撥片換檔，整台車有著十分激進的表現。
另有新增MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT (Mi-Drive) MAZDA智慧駕駛模式選擇，提供三種操控模式切換功能，包括Normal/Sport/Off-Road（為AWD車型專屬配備），在Off-Road模式下，透過全新升級 i-ACTIV AWD 的 Off-Road 循跡輔助功能可對應更高的速度範圍，提供車輛更全面的扭力分配，提升車輛的循跡控制和穩定操控，輕度越野應可勝任。
CX-5採前麥花臣、後多連桿式的懸吊配置，底盤Q彈而沈穩，對應路面起伏和彎道，原本就有很有不錯的貼地性，轉向也有清晰的回饋，而此次小改款，在 NVH、底盤、懸吊等方面再做了一些優化，懸吊系統阻尼與彈簧做了調整，重點的是車身鋼體結構中段的強化鄉力車身剛性比以往更好，搭配新增的2.5升渦輪增壓動力，開起來比改款前有明顯的增進，彎道支撐顯著提升，整體駕馭安定性更高。
在主動安全科技部分，CX-5CX-5的i-ACTIVSENSE主動安全科技也做了進化，原來內含進階前行煞車輔助系統(Advanced SCBS)、車道偏移警示系統(LDWS)、車道偏移防止系統(LAS)、盲點偵測系統(BSM)與後車警示功能(RCTA)、360°環景輔助系統(360° VIEW MONITOR)、倒車煞車輔助系統 (SCBS-R) 以及駕駛疲勞警示系統(Driver Attention Alert)等。此次改款還新增全速域CTS巡航模式車道維持輔助系統，可隨全速域主動車距控制巡航系統(MRCC)自時速0公里開始同步作動，主動偵測車道兩側標線，並維持車道置中輔助，同時偵測前車行駛狀況，保持既定的車距。
在試車出發點，MAZDA也特別展示了具有強烈跑格的25T 2WD Sport Edition ，對小編而言，會更偏愛這款多一點視覺熱血的車型。它除了爍黑車外後視鏡、爍黑魂動之翼，還有運動化外觀套件，包括水箱護罩Sport Edition專屬徽飾，並配上第一代MX-5的經典紅色，另有爍黑運動化環車護板、19吋爍黑星芒分割式鋁合金輪圈和25T AWD Signature相同的跑格式大口徑排氣尾管。
除此之外，CX-5車系編成中的20S Carbon Edition與20S Carbon Edition Plus雙車型在視覺上也有不同的的風味，除同樣配置爍黑車外後視鏡、19吋爍黑渦旋式鋁合金輪圈及爍黑魂動之翼等個性化專屬配備。
MAZDA CX-5 25T AWD Signature規格表
引擎…………….直列4缸渦輪增壓汽油引擎，2488c.c.
最大馬力………230ps/6000rpm
最大扭力……… 42.8kgm/4000 rpm
變速箱…………6前速手自排.
驅動系統………四輪驅動
煞車……………四輪碟煞
懸吊……………前麥花臣/後多連桿
輪胎……………225/55R19
車長寬高………4575 x 1845 x 1680mm
軸距……………2700mm
車重……………NA
售價……………148.9萬元
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