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帶著跑車元素與設計風格的跨界跑旅（Coupe Crossover），是當今全球車市在SUV休旅車之外另一股強大的流行風潮，先不論動力和底盤的實力，單是視覺上，跨界跑旅就比一般SUV的造型更教人熱血沸騰，而躍躍欲試。INFINITI去年也以既有的中型休旅QX50為基礎，打造出全新的斜背跑旅QX55，它融合了雙門轎跑車的造型元素，讓全車散發強烈的時尚運動氣息，在舒適化配備、數位聯網和安全科技上更做了大幅的升級，原廠於去年11月全球首發，台灣則在4個月後接續發表上市。
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由於受到全球晶片供應缺的影響，台灣首批QX55僅配到80台，先前代理商展開預售時配額早已被搶訂一空，事實上，QX55台灣訂單早已破百，目前仍在加速累積中，而總代理裕隆日產也正向原廠積極爭取更多配額。INFINITI QX55原廠僅配置單一動力車型，台灣報價為249萬， 來到台灣QX 55幾乎是全配而沒有甚麼選用配備。
其實單就造型，QX55會是一台賣相超好的跑旅，它的車身長寬高各為4732mm 、1903mm x1619mm，比起QX50，車長加長41mm，車高則下壓59mm，而原本INFINITI旗下各車款的造型，幾乎都具備了強烈的肌肉感，車身具有強大的張力，而QX55則是在肌肉感之外，再加上轎跑車的輪廓構型，同時車長加長一些，讓它比QX50看起來更加動感。
按原廠所說，QX55並不是憑空冒出來的新世代車款，它沿續了INFINITI 2003年品牌在北美市場 倍受老美歡迎的人氣車款FX休旅的一些經典的造型元素。包括斜背的車頂線條，還有斜傾的C柱，都是向FX致敬之作，這些元素也使得QX55和它的同級競爭對手，如BMW的X4或賓士的GLC Coupe，更具有轎跑車風味。
QX55的車頭設計變化和QX50有著相當大的差異，雙弓造型的水箱護罩不變，但是水箱護罩格柵面積加大許多，同時引用日本和紙摺紙工藝的技法，讓格柵扭曲如摺紙作品一般，展現一種視覺上的力道，而兩側的鷹眼式車頭燈組，採用上燈眉加上斜眼式設計，比起QX50的車頭燈更為銳利。而引擎蓋上頭格外突起的雙摺線，也強化車頭視覺的張力，讓車頭更具侵略性。
車側是造型變化的重點，自2013 年INFINITI推出JX35之後，所有當代INFINITI車款的D柱都是採取新月造型，QX55則是改採與當年FX相似的下切式設計，取代新月設計，同時結合立體腰線和車門鈑件上的波浪的起伏，讓車側輪廓更像一台轎跑車，而輪圈式樣也比QX50更加具有運動風味，為五輻雙 色三爪式樣，配上原有的黑色輪拱延伸到後保桿的黑色飾條，讓下盤保留越野運動的風味，而則搭配的是兼顧乾地運動且保有高度靜肅性的255/45R20規格BS Alenza 001休旅用胎。
車尾一如車頭，和Q50相比也有顯著的差異，最搶眼的莫過於設計感超強同為鷹眼造型的LED尾燈組，結合琴鍵一般排列的LED導光條，兩側各以 45 顆高品質 LED 燈組成，十足炫目耀眼，接著是尾門鈑件和QX50完全不同，沒有內凹的設計，尾門是帶著弧度的完整鈑件，在後檔風玻璃下方突起，構成小尾翼，而INFINITI車銘牌置於尾門中央，上方則是廠徽，然後你會現尾門開啟的開關不見了，原來是暗藏在廠徽上，利用感應方式開啟尾門，而廠微下緣還藏了倒車顯影的攝影機。
至於車尾其他的部件則是延續QX50原有的運動化設計，包括從車頂的雙波浪摺線，一直延伸到上擾流尾翼，尾翼則採亮黑塗裝，並且內嵌第三煞車燈。後保桿兩側內凹摺線，內置反光板，讓車尾增添動感，而尾管也一如QX50，為雙邊雙出方形尾管。
內裝設計大抵上延續原來QX50的設計，結合縫線的皮革環艙包覆，搭配金屬飾條和軟質塑料，質感細緻，並有視覺覺上十分動感的雙彎造型的前座儀表台。不過QX55內裝採雙色組合，有雪白與黑、緋紅與黑等雙色調組合，儀表台飾和門側飾板，則換上全新的黑色髮絲紋路的楓木紋飾板，整體來說，內裝的時尚感比QX50好很多。
方向盤與INFINITI其他新世代車款相同，採設計簡潔俐落的三幅式多功能方向盤，結合縫線與皮革包覆，具有跑房車的設計風格，盤輻也有很好的握感，而方向盤兩側的多功能按鍵，左為聲控音響等控制鍵，右為儀表顯示內裝切換與ACC定速巡航控制等功能按鍵，另外方向盤也追加加熱機能。門側還有BOSE音響揚聲器設計華麗繁複的音響外蓋。
儀表為比較傳統的雙環儀表，搭配中央多功能顯示螢幕的數位儀表，虛實並存，顯示功能簡單易判讀而且很好操作，不過此種儀表設計，應是屬上個世代的設計，時尚感與新穎度可能不如同級競爭車款那般花俏。
今日各家車廠同級豪華SUV不少採用上下配置的雙螢幕，其實INFINITI可說是搶風氣之先，多年前就採分離式配置，QX55中控台藉著彎流造型一般的框架，區隔出上下雙螢幕，依使用頻率不同，分別顯示在上下不同螢幕裡，像是中文化導航、Apple CarPlay、AVM環景顯示、Infiniti Drive多模式行車控制等常用資訊，都是顯示在上方8吋螢幕，其他如空調和影音功能等，則在下方7吋螢幕顯示，另有空調和座椅加熱等系統的實體功能鍵，方便直覺操作，而中控如此上下分離則是有行車安全上的考量。
中央鞍座的設計和QX50完全相同，採取簡約的設計配置，扶手寬大，可讓手肘很舒適地靠放，最前方是附拉簾的置物格和雙置杯架，並附有12V電源及兩個USB插槽。鞍座配上全霧面塑料面板，塑膠感稍重，質感不足，而排檔桿結合線傳操控技術，排檔桿為短巧的設計，下方配上電子式手煞車和引擎怠速熄火、Auto Hold等功能按鍵。
中央扶手前方是中控影音資訊系統的控制旋鈕和環艙監視系統的按鍵。中央扶手下方為夠深但不夠方正的置物箱，內附一個USB插槽。因為轎跑車造型，所以頭頂上方只一有個小天窗，僅涵蓋前座，而非QX50的全景式天窗。
皮質座椅充填飽滿柔軟，為原廠所謂的Zero-Gravity零重力座椅，腰部和背部的支撐性和舒適性極佳，同時椅面也有很好的觸感，雙前座為電動可調，並附前述的加熱功能。前後座都有不錯的膝部空間，而後座椅還有10段傾斜度可調功能，並可以前後滑移15公分，後座調整後座與後行李廂的空間分配。後座有獨立空調出風口和控制面板，並有後座USB插槽，後座底板也沒有傳動軸明顯的隆起，後座足可坐進三名成人而不會擁擠，但是受限於漂亮而有運動感的車頂線條，車高下壓，讓後座乘客的頭部壓迫感會比較明顯。
因為車頂線條下壓，所以行李廂置物空間會比QX50稍小一些，五座情況下，行李廂置物空間為761公升，6/4分離式後座前傾，則可擴增為1531公升，行李廂底板下方也規劃了一個方正的置物空間，此外，尾門也具備電動開閤和足踢感應啟閉功能。
其他收納空間也算是便利實用，如開口近乎垂直的前手套箱，雖容量不算大，但取放物品很方便，而門側的置物格則置物功能比較普通。此外，全車也標配附16其揚聲器的BOSE Performance 音響，車商宣稱它針對車室進行聲學分析，會主動決定揚聲器最佳分配位置，可提供音樂廳一般的音場和音色。
至於主被動安全配備，算是延 續一貫完整齊備的水準，但主動安全輔助科技，頗教人意外，它並未導入原廠最新世代的「ProPILOT Assist」，主動安全輔助科技，而是上一世代的ProActive智慧駕駛科技，所以它並不具有車道維持的Level 2自動駕駛功能。ProActive智慧駕駛科技仍提供充裕的主動安全輔助功能，內含ICC全速域智慧定速系統、DCA車距控制輔助系統、LDP車道偏移預防系統、BSW盲點側撞警示、PFEB自動急停輔助系統附行人偵測、RAEB到車急停輔助統，以及世界首創、可同時偵測前車與前前車的PFCW超視距車輛追撞警示系統。
QX55 搭載世界首具量產 VC-Turbo 2.0渦輪增壓汽油引擎，VC指的正是引擎的可變壓縮比，可視駕馭需求，讓引擎壓縮比在8:1至14:1之間調整變換，讓它兼顧一定程度的駕駛樂趣，又同時擁有優異的油耗表現，是非常務實的動力技術，而它也曾拿下2019、2020年 WardsAuto 十大最佳引擎。
此一動力按官方數據，最大馬力268hp/5600rpm，最大扭力380Nm/4400rpm，匹配可擬8速換檔的CVT無段變速系統，另外有Infiniti Drive 多模式行車控制，即D-Mode，透過排檔桿後方的按鍵進行控制，提供自訂、運動、標準以及節能等四種駕駛模式。VC-Turbo 搭配D-Mode，其實讓QX55具備多樣化的駕馭特性，可滿足不同的駕馭需求。
在一般模式下，QX55起步加速雖不是很衝，但也是十分流暢輕快，切入運動化模式，會有比較熱血的油門反應，加上原廠的運動化排氣聲浪設定，帶來相當程度的助興效果。此外，這顆引擎也結合主動式電子引擎抗震阻尼器，可以降低引擎的震動與噪音，當偵測到引擎產生晃動前，會預先產生抑制反作用力，維持引擎運作平穩，和運轉的寧靜度。而按官方測試，此一動力的平均油耗為一公升跑11.3公里。
此外，它的底盤懸吊係採用和QX50相同的運動化懸吊，採前麥花臣、後多連桿式懸吊，但原廠宣稱再依QX55的運動特性，做了底盤懸吊的調校，使之具備更積極的運動反應，不過大抵上，底盤仍著重沈穩舒適，但在彎道中，不免會有些許明顯的側傾。而全車在噪音抑制上，做得頗為到位，凡底盤和車外噪音的阻隔，都很不錯，唯獨CVT在拉升速度時，會有一點聒噪。
當然，QX55並不是一台Hardcore的高性距能跑旅，但就一般車主和玩家來說，它是一台在實用和舒適駕乘之外，還能提供多一點樂趣的通俗化跑旅，至少在視覺上，它絕對是讓人看到而有加速衝動的作品。
INFINITI QX55規格表
引擎……………直列四缸DOHC 16V渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1997c.c.
最大馬力………268hp/5600rpm
最大扭力………38.7kgm/4400rpm
驅動方式………四輪驅動
變速箱…………CVT無段變速
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥化臣／後多連桿
輪胎規格………255/45R20
車長寬高………4,732x 1,903 x 1,619mm
軸距……………2800mm
車重……………1884公斤
售價……………249萬
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