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Taycan毫無疑問，是十分成功的作品，帶著人們進入一個電力驅動和半自動駕駛的美麗新世界，並且逐步掌控主流地位，但過340年來，代表著保時捷的核心價值的911，至今仍有著無可取代的經典地位，為紀念1963年誕生1970年代走紅的第一代911，保時捷今日推出了造型和操駕都很經典傳統的911 Classic Sport特殊版，全球限量生產 1250 台，預計 2022 年 7 月開始交車。
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為擁抱經典和復古，保時捷擬訂了傳承設計戰略（Heritage Design strategy），推出向經典致敬的特殊版車款，2021年保時捷推出在此戰略下已推出首部作品911 Targa 4S Heritage Design Edition，而這第二件作品則是以2009年的997為基礎而打造的911 Sport Classic的後繼車，它同樣也是融合大量的經典設計元素。保時捷表示，藉由傳統設計戰略，目標就是要將過去幾十年的保時捷精神重新帶回道路上，同時創造出一些新東西。
在造型設計方面，全新的 911 Sport Classic 深受過去各世代保時捷車款的影響，它的運動灰金屬塗裝是 Sport Classic車型專屬車色，不過該車款保有一些經典車色，如純黑、瑪瑙灰金屬塗裝或龍膽藍金屬塗裝可供買家選擇。 它具有具有復古的寬體外觀，車頭還配上燻黑的矩陣式LED車頭燈組。
車側的車貼是免費的選項，客戶可以選擇 0 到 99 之間的任何數字，這是取材自復古賽圃的經典美學。一如 2009 年推出的911 Sport Classic 一樣，新車型也有從引擎蓋一直延伸後擾流的雙條紋塗裝。車尾最突出的設計便是重新導入911老車的小鴨尾擾流翼，它是取材自 1972 年最具代表的 911 RS 2.7，採用碳纖維強化塑料製做而成，這種用料也有助於減輕重量。
另一個突出的設計便是是 Fuchs 式樣輪圈，是 20 吋 和 21吋 的中鎖輪圈，它是們向 1967 年的 911 S 致敬的配件，這也是第一款採用這種當代具代表性輪設圈設計的 911。至於在其他地方，我們可以看到保時捷客制化部門Porsche Exclusive Manufaktur 的金色徽飾，在引擎蓋的格柵上還有一個Porsche Heritage徽飾，就像 Targa 4S Heritage Design Edition 的一樣。 內裝也採用了多種復古的設計風格，像是門側飾板和座椅背中央經典的千鳥紋圖案，該圖案最初是 1965 年的 911 的選配。儀表也做了微調，帶有 Sport Classic 標誌和保時捷傳奇跑車356 車名的綠色數字。在手套箱上的面板，也限量編號的金色徽飾。
全新 Sport Classic 不僅僅是向經典 911 的視覺致敬，它所配備 3.7 升雙渦輪增壓六缸引擎，也是向經典致敬，採後輪驅動，最大馬力543hp。雖然保時捷表示此一動力是取材自最大馬力581hp四輪驅動的911Turbo，但 Sport Classic 並未使用該車款位於車後側的進氣口的設計。
保時捷為 Sport Classic 配備了七速手排變速箱，使其成為當今最強大的手排 911，手排換檔加上它的動力輸出比911 Turbo ，功率因此它時速0到100公里加速就不可能達到911 Turo的2.5秒的加速性能。儘管它採用了碳纖維的引擎蓋，還有車頂，車重稍稍減輕。排氣尾管採用標配的運動化尾管，由於保時捷已經採取了一些隔音強化的措施，否則在座艙內應該會感覺引聲浪更加響亮。
懸吊系統採用保時捷主動式懸架管理 （Porsche Active Suspension Management，(PASM） ， 如此配置和當代的911 Turbo 和911 GTS上的配罪置是一樣的，儘管已移除了四輪驅動系統，前後軸的負載略有調整，而陶瓷煞車系統也是 Sport Classic 的標準配備。
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