2022年4月國內新車市場掛牌數據分析（1）暢銷十大車系：AutoNet 汽車日報

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2024年4月24日星期三

2022年4月國內新車市場掛牌數據分析（1）暢銷十大車系

AUTONET記者：盧佛青(05/06/2022)

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新神車雖然還是很強，但是1-4月份掛牌已經比去年下滑達17.3％，Corolla Cross這個新神車光環能撐多久、有多亮？肯定還有待觀察。

根據統計數據顯示，2022年4月份國內新車市場掛牌數量為35254輛，比3月份下跌達10.6％，比去年4月份減少7.0％，累積1-4月掛牌數量為139601輛，比去年同期（159472輛）減少12.5％，全月國產車掛牌新車19984輛，進口車掛牌15270輛，國產/進口比為56.7：43.3，累積1-4月份國產車與進口車掛牌為80548輛與59053輛，國產/進口比為57.7：42.3。

Model 3無疑是台灣車壇的純電神車，特斯拉光靠這輛，即使一季才到港一次，1-4月份掛牌成長率還是達到令人稱羨的73.4％（對比2021年同期）。

特斯拉休假影響層面大

3月份電動車王牌特斯拉到港之後，隨即出現每一季固定上演一次的戲碼，4月份這個由Elon Musk領軍的品牌，理所當然要等到再隔二個月才會新車到港，除了全品牌掛蛋，若看看TESLA光是1-4月份累積掛牌數量也有2299輛，加上Model X、Model S一路缺席到現在，光靠Model 3一款車1-4月份品牌/車系月均掛牌數量就達到575輛，想一想實力還是頗為驚人，不過別忘了整個在4月份Elon Musk還是搶盡版面，從烏俄戰事扮演重要角色，3/23德國柏林廠落成啟用後，4月8日德州新廠（Giga Texas）落成（還熱鬧舉辦了Cyber Rodeo），還豪氣買下推特（Twitter）成為最大股東等等，除了Model Y產量大增，另外在派對上終於又讓只聞樓梯響的Cybertruck純電皮卡現身，據聞最快明年要量產。

不過對國內業界來說，最大的新聞，應該是Model X、Model S新車巡迴展演，這二位缺課好久的壞學生，終於來台展演啦，面對2022可將是各大傳統車廠電動車大噴發的一年，我想除了HYUNDAI-KIA在台創下韓系車預售破表紀錄之外，包括各高級品牌推出的純電新車，幾乎是檔檔精彩，除了觀察家們認為TESLA今年預計可交車150萬輛，再度創下新高紀錄以外，別忘了1-4月份全品牌在台灣光靠一款Model 3神車也就比去年同期成長達73.4％，在同期國內高級車壇，只輸給路虎（LAND ROVER年累計掛牌比去年成長75.8％）而已，當然這部分我們會再抽絲剝繭詳細分析。

仗要打多久喔？可能要問問他（Vladimir Vladimirovich Putin）

時光飛快，2022迄今，疫情、戰事、供應鏈還是讓大家都缺車，4月份光是國內疫情變化，多少還是會影響買氣，無論是如何與病毒共存下去，台灣能否安然度過這所謂Covid-19的期末大考，暫時還難以下定論，不過烏俄戰事短期內無法結束，影響的層面恐怕比預期的更廣更深。

這一輪挑戰菱利，在4月份菱利（貨車掛牌987輛/車系1399輛）還是贏過Town Ace（916輛）。

發財王牌終於打進暢銷前十大

去年底開始預售的發財王牌Town Ace，磨刀霍霍向菱利的結果，其實是國內的運輸頭家們都贏，這也是自1989年TOYOTA重返國產車壇之後，除了當年以瑞獅（Zace）打頭陣成功擄獲人心之後，再一次於輕型商用車市場推出暌違48年（自美力士MiniAce因台日斷交被迫停產）的全新國產小發財，其實早在上個月和泰汽車就已經宣布累積接單6000張，這似乎是Corolla Cross之後，和泰汽車最重要的國產新車，不過就累積1-4月份輕型商業車（小發財）整體市場來看，級距掛牌新車倒是比去年同期成長達31.5％，顯然Town Ace真的立下大功，至少讓該級距多出一個選擇，但是否只要掛上牛頭牌就是票房保證，目前其實還言之過早。

不過讓人興奮的是，3月份其實是暢銷Top 11地位的Town Ace，在4月份擠進Top 9，終於可以跟菱利（1399輛、排名Top 4）同時出現在榜上，但卻比3月份大幅減少了15.5％，若單純就貨卡車來看，4月份菱利掛牌新車為987輛，所以貨卡之戰在4月份的戲碼，菱利還是佔上風，比3月份（1032輛）小輸給發財王牌（1084輛），暫時扳回一城。

但就4月份國內的小型貨車（≦2.5噸）來看，級距（2173輛）則是比3月份（2410輛）下滑了9.8％，然後跌幅最大的其實也是發財王牌（-15.5％），菱利仍就是國產最強（僅下跌4.4％），老神在在、跌最少的則是唯一進口身份的SUZUKI Carry（三月186輛、四月178輛，前月比僅跌4.3％），另外DFSK穩發商用車跌幅僅次於發財王牌（三月108輛、四月92輛，前月比跌幅14.8％）。

所以，小發財之戰，這一局還有得瞧。

Town Ace要幹掉菱利，憑良心說還缺廂型車，菱利A180甚至已經有可當計程車的福祉車合法上路了（Sienta福祉車不行喔！）

連新神車都光彩不再？

4月份暢銷十大榜上，還有個比3月份更驚奇的現象，和泰車年銷目標喊出要賣上四萬輛的Corolla Cross（3446輛）雖然還有令人稱羨的表現，但似乎不再像去年一樣強，除了略比3月份下滑0.3％的掛牌數量，累積1-4月份卻也一口氣狂跌了17.3％，當然也有不少人認為晶片荒仍多少影響到出貨量，但除了Model 3因為未到港暫時請假之外，蟬聯多年國產中大型SUV熱銷之王的CR-V，居然也跌出榜外（778輛），當然各界會認為，台灣本田目前的力氣，應該是全力灌注在六月份準備上場的全新大改款HR-V，甚至也領先國產車壇推出第一個NFT開始暖場造勢，不過大家別忘了CR-V當前已屬產品成熟末期，而跌出榜外之際，站上4月份Top 10的就屬LSUV人氣之王、高級乘用車之王的LEXUS NX（781輛），可見儘管疫情變化多端，高級車消費力道仍未減弱，但1-4月份國產SUV整體比去年同期下滑19.7％，亦是不爭的事實，同期乘用車跌幅僅有Sienta（653輛）獨撐大樑的國產MPV級距（下滑21.7％），預估今年國產SUV主要成長力道，將會自HR-V大改款上場之後，才會陸續回神。

儘管是暢銷十大榜上的Top 10，LEXUS NX四月新車掛牌數量無論是去年比（+63.0％），或1-4月累積掛牌（2953輛/比去年同期成長38.3％）都傲視群輪。

至於RAV4這前年第一次搶走Corolla Altis蟬聯18年神車地位的進口王者，雖然4月份回到暢銷車系季軍（1432輛），但比起3月（-6.3％）與去年同期（-31.7％）來說，除了產品也走到成熟末期，加上原廠早就宣告減產（晶片荒、火災、地震....），還有消費者預期多款國產新車即將大改款，在一般消費因為疫情變化更趨於保守的同時，大家對於和泰汽車的眼光，可能比較重視的將是TOYOTA bZ4X與LEXUS RZ450e這二款重量級電動新車。