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WEC世界耐久錦標賽LMDh級別賽事，因為多家大車廠有意加入賽事，2023年LMDh將變得熱鬧滾滾，大有看頭。包括Porsche、Honda豪華副品牌Acura、Audi和BMW，都將參與LMDh級賽事，據說Ferrari、McLaren也有意加入此一賽事。BMW的LMDh的原型賽車BMW M Hybrid V8 今日提前亮相，BMW計畫以它來參加WEC的 IMSA 系列賽事，即日起將展開測試。
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不過M Hybrid V8 原型賽車披著迷彩偽裝上場，此一塗裝十分特別，原型賽車測試期間都，都將披著此一偽裝，BMW稱這是為慶祝性能品牌M成立50周年，因為偽裝迷彩的圖案，其實正是M品牌過去50年一些經典傳奇賽車的馬賽克圖像，包括： 1976 BMW 3.0 CSL、1981 M1/C、1978 320i Turbo、1986 GTP、M3 E36 GTS-2、Z4 GTLM 和M8 GTE的圖像。
偽裝顯然掩蓋不住這如台賽車的壯觀的造型，BMW M Hybrid V8採用Dallara底盤，擁有寬大的腎形格柵，車大燈附有兩個略微傾斜的支桿，造型有一點類似於i Vision Circular 概念車。從巨大的前分流器和可透視的葉子板，一直到巨大的尾翼和後分流器，另外，它也配備M款風格的後視鏡，而尾燈旁也有非常特別的復古賽車標記，M Hybrid V8 展現了和其他車廠的賽車一樣的趣味。它的賽車首秀定於明年在 IMSA WeatherTech 跑車錦標賽，並在可預見的未來，BMW也將做出有關是否參與 2024 利曼大賽的決定。
BMW並沒有提及原型賽車的規格，不過依照FIA國際汽聯網站有關 LMDh 法規的文件即可了解，規則要求賽車的比例車長不得超過 5,100 mm，米（200.7 英寸）的長度、車寬2,000 mm，車高1,060 mm，如果不含燃料和駕駛，原型車必須至少重 1,030 公斤。
它的油電複合動力系統，係與Williams Advanced Engineering、BOSCH和 Xtrac等合作夥伴共同開發，有趣的事是依規定， 一套完整的煞車系統的成本不得超過 24,000 歐元，另外，值得一提的是內燃機的最小重量，連同渦輪增壓器和排氣裝置，至少要有180 公斤。
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