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SKODA這幾年在越野拉力賽車的戰場上的績，證明了他們的車子不只是優質的家庭用車，在骨子裡，他們的車也是底子夠厚，當然，SKODA在賽車場上比拚，也有百年以上的歷史。一年多以前，SKODA推出了全新四代Fabia，台灣則是在上月引進，買氣超好自是不在話下，而全球車迷更睜大眼，等著看全新Fabia何時披掛拉力賽的戰袍，今日品牌正式推出全新的 Fabia RS Rally2拉力賽車，雖然它和前一代都是採用相同的 MQB A0 平台，但這台曼巴綠的小型掀背車性能底子有劇烈的變化，根據官方資訊。它的下壓力幾乎是其前身的兩倍。
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雖然公路版的Fabia是一台前輪驅動車，最大馬力 150hp，不過 Fabia RS Rally2卻是一款最大馬力高達291 hp的 AWD四輪驅動戰馬，它的動力是一具 1.6 升排氣量的四缸引擎，因應比賽號 規要求，它具備驚人的扭力輸出，最大扭力達到430Nm，這顆引擎正是來自福斯集團且大家所熟悉的2.0 TSI汽油引擎，匹配五速序列式變速箱，為前後輪供應動力。
SKODA的賽車部門為 Fabia RS Rally2 配備了前後軸機械式差速器，有趣的是，工程師增加了對軸之間離合器的電動液壓控制，以透過使用手煞車分離前後軸。該功能在對付銳角彎道時正可派上用場。毋庸置疑地，它和Fabia公路車相比，底盤已徹底改變，而輪圈規格在碎石路面比賽時採用 15吋（配上300mm的煞車碟）規格，在柏油路面競賽時配上18吋規格的輪圈（配 355mm前煞車碟和 300mm後煞車碟）。
為了符合FIA國際汽聯的規定，Fabia RS Rally2 配備了一個 82.5 升的油箱，由尼龍和客制橡膠製做而成，內部採用特殊泡沫材料，以降低燃油洩漏的風險。油箱的外殼下採用功夫龍和玻璃纖維的組合而成，而使用的燃料是 100%合成燃料，來自完全可再生的資源。
極速顯然不是拉力賽車的首要任務，這就是為什麼 Fabia RS Rally2 的最高時速僅為 200 公里/小時，它具有較短的傳動比，以最大限度地提升加速度，並且在前後軸上都配上一個有麥花臣式支柱的客制化懸吊，它比公路版Fabia寬很多，並配備一個車頂進氣口，可提供更好的氣流，並供應座艙內新鮮的空氣。
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 新聞列表(06/16/2022)
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