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就算電動車做得再美，沒有電池，一切都是白搭！各車廠去年以來力紛紛預告，將在這個10年結束前，也就是2030年，將中止內燃機動，而改採電動化，在開發電動車的同時，各車廠莫不積極搶奪鋰電池。
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Stellantis集團已宣布到2030年計畫在歐洲只推出電動車，為此，他們正積極搶電池，之前，他們已和德國鋰礦新創能源公司Vulcan Energy 簽署鋰的供應，上周五雙方再宣布，Stellantis集團將對Vulcan進行5200萬歐元（約台幣17億）的股權投資，同時將之前雙方簽署的具有約束力的供應協議延長至10年。此項股權投資將被用於Vulcan在其已投產的萊茵河谷上游鹵水礦床進行以擴產為目的的開採。
按Stellantis的計劃，到 2030 年在全歐洲僅銷售電動車，為此Stellantis將需要有 150 千兆瓦時（Gigawatt-Hours）時的電池容量才能達到這一目標，因而深化與 Vulcan Energy 的合作，Vulcan Energy 是一家由澳洲和德國資金合組的新創公司，計劃開採鋰礦，鋰是電動車電池的關鍵元素，其溫室氣體排放為零。
Stellantis上周五表示 ，這筆投資將使 Stellantis 擁有 Vulcan 約8% 的股份，並使其成為該公司的第二大股東，並將用於擴大該礦商在德國上萊茵河谷的業務。兩家公司也將去年 11 月宣布的五年期協議延長至 10 年Stellantis 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，對一家領先業界的鋰電公司進行這項高度戰略性的投資，將有助於我們為歐洲電動車電池生產創造一個有彈性和可持續的價值鏈。
Stellantis 與其合作夥伴賓(Mercedes-Benz)和Total/Saft計劃未來幾年在歐洲開設至少三個電池工廠，分別位於法國、德國和義大利。 作為最初五年協議的一部分，Vulcan 表示將從 2026 年開始在歐洲向 Stellantis 供應 81,000 至 99,000 噸電池級氫氧化鋰。
Vulcan Energy 是眾多測試直接鋰提取 (DLE) 方法的公司之一，該方法使用更少的土地和地下水，使其比現有的最常見的露天礦山和鹽水蒸發池方法更具可持續性。
除了 Stellantis，Vulcan 還與雷諾集團、電池製造商 LG 化學和比利時回收集團優美科（Umicore）簽署了供應協議。
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 新聞列表(06/28/2022)
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