ASTON MARTIN最強性能跑旅DBX 707台灣發表上市，1438萬起接單：AutoNet 汽車日報

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ASTON MARTIN最強性能跑旅DBX 707台灣發表上市，1438萬起接單

AUTONET記者：趙惠群(07/04/2022)

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對許多品牌來說，SUV休車真的是的起死回生的靈丹妙藥，一度面臨財務困境的英國跑車品牌Aston Martin，在獲得新資金挹注下，全新豪華休旅DBX順利量產，全球接單滿載，而原廠也不忘以跑車起家的初衷，在今年2月間推出號稱世界最強大豪華SUV──DBX的最新性能版DBX707，和DBX相較，它搭載經過調校且動力輸出更強的V8汽油引擎，外觀也變得更加動感活潑，同時懸吊也做了升級，全球各市場自今年夏天正式販售，台灣也比照歐洲市場，本周正式導入，基本車價(含台灣專屬配備規格)為1438萬起。

DBX707 Storm車銘牌的707，指的是它的公制馬力輸出707hp，而它的扭力峰值為900Nm，這比標準版的DBX馬力多了157hp，扭力增加200Nm，就帳面數據而言，它比起同級競爭對手，如Bentley Bentayga Speed和保時捷的Cayenne Turbo S E-Hybrid）都明顯勝出一大截。以此動力，它的時速0到100公里加速3.3秒內可完成，比保時捷最新的911 GT3還快0.1秒。鎮

在視覺上，DBX 707比起標準版的DBX，它擁有全新設計的進氣口和新的前分流器，並有面積加大的水箱護罩格柵和更大的煞車冷卻進氣口，這些改造使也它的車頭具備更具侵略性的外觀，同時也因應動力輸出大增和配備新的9速變速箱，提供更好的散熱效果。

從車側視角仍維持一體成形的無框車門設計，側窗玻璃與車身無縫相接，與平順流暢的B柱線條相互呼應，而緞帶式銀色與消光黑拋光輪圈，尺寸也放大到23吋。車頂新增擾流設計延伸，可有效增加下壓力並提升高速穩定性；搭配加大的成對車尾分流器，以匹配全新設計的大直徑四出排氣尾管。

車室空間則選用雙色頂級真皮內裝，以Titanium Grey鈦灰綠與Electron Yellow電流黃配色與外觀風格相互呼應，搭配擁有座椅頭枕 ASTON MARTIN Logo 繡線徽飾、飛翼繡紋與座椅網孔的運動化升級座椅，附有電動座椅十六向調整及前後座電熱座椅功能；中控飾板選用交織斜紋碳纖維材質。

DBX707中控台導入新式的設計，內含駕駛模式選擇開關，駕駛者只需指尖輕按，即可快速設置動態模式；懸吊模式、ESP、檔位選擇模式的專用按鈕，則比照跑車一樣保持手動，按鍵設計邏輯也試圖在方便性與跑車駕控樂趣間取得平衡；此外，DBX707無需處於運動駕駛模式，駕駛者就可自由選擇是否打開新型四出排氣尾管閥門的主動排氣開關。

DBX707使用和DBX同樣來自Mercedes-AMG所開發的4.0升雙渦輪增壓V8汽油引擎，但引擎經過改裝調校，改裝部分包括換裝新的渦輪增壓器，和重新設定引擎管理統，而變速器也是新的，是一具九速濕式自排變速箱，更適合處理最大扭力輸出，按ASTON MARTIN官方說法，此一變速箱比標準版DBX的變速箱更能實現快速換檔，並以更敏銳的反應，讓動態表現達到新的水準。

其他的修改還包括裝新的碳纖陶瓷煞車系統做為標配，可減少了避震彈簧40.5公斤的非乘載車身質量（unsprung mass），另有升級液壓煞車系統配上性能更強大的煞車碟和煞車卡鉗，並改善煞車踏板的踩踏感覺，同時冷卻效果也做了修改。

DBX707仍然使用與常規DBX相同的三氣壓的氣壓式懸吊系統，但具有針對707的動力加大，底盤進行調校優化，以減少垂直擺動，在重踩煞車和車身側傾時可抑制車身向前的流降，而電子防滾系統的更改，也有助提升反應的靈敏度。

動力輔助轉向系統的部分，電子輔助系統配備也做了調校，使它具備更清晰的轉向反應，DBX的電子限滑差速器也換上新的版本，具有進化的最終傳動比，以補償因動能增加所帶來的循跡性的落差。前輪和後輪之間的扭力分配也採全自動分配，可100%傳送到後輪。

ASTON MARTIN DBX 707選用配備

碳纖維側進氣飾條/ 碳纖維引擎蓋散熱網分流鰭
碳纖維後視鏡蓋/ 亮黑色窗框/ 亮黑色車頂飾條/ 黑色排氣尾管
23吋黑砂面鍛造輪圈
煞車卡鉗選色 - 黃色
亮黑色水箱護罩格柵
黑色廠徽與ASTON MARTIN字樣
燻黑色尾燈
交織斜紋碳纖維中控飾板
Silver縫線選色
電動後行李箱蓋腳踢功能
Inspire Sport 匠心內裝套件:
- 座椅頭枕 Aston Martin Logo 繡線徽飾
- 頂級真皮車頂外緣與內裝同色
- 運動化升級座椅
- 飛翼繡紋與座椅網孔
- 前後座電熱電冷通風座椅
- 電動座椅十六向調整功能
- 舒適化真皮保暖方向盤
- 消光暗鉻色內裝套件