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儘管我們拿到車，才知道是試乘車只有自排車，不過全新世代自排的BRZ還是讓我們熱血滔滔，興致不減，而車外是暴雨一場，BRZ在滂沱大雨中，仍展現犀利的加速和俐落的運動性能， 讓我們一路開起來毫無窒礙與頓挫。
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SUBARU旗下的全新2代雙門轎跑BRZ，去年4月已在日本發表，並在7月間上市，台灣大約晚了7個月才發表，SUBARU總代理意美汽車同步引進手排與自排車型，兩車型報價各為：BRZ 2.4手排152.8萬元，BRZ 2.4自排156.8萬。
2代BRZ和TOYOTA的GR 86同步開發，兩車雖共用絕大多數的技術資源，但有不同的視覺風格和運動化的設定。車廠宣稱全新2代BRZ傳承第一代車型標榜的水平對臥引擎(Boxer Engine)、後輪驅動（Rear-wheel drive）和究極（Zenith，即頂點之意）的DNA，BRZ車名也是這三項科技英文名稱的首字組合BRZ在動力、操控性能及外型設計上全面精進，而自排車型更首次導入最新世代的EyeSight 智能駕駛安全輔助系統。
全新BRZ基本上延續上一代的設計概念，保留原有低重心的輪廓和構型，但具備更銳利的造型設計。車頭採取全新六角型水箱護罩，並搭配全新薄型化C字形LED頭燈，另外還有全新設計的前保桿，結合氣流導孔設計，以減少前方的氣流漩渦效應，而車頭還配上摺線更立體的引擎蓋，比前一代更加低扁，在視覺上更具跑格，而底板前緣也有分流器的設計，加上平整化底板，使之具備更低的風阻。
車側變化更是激烈，一如前一世代，車頂線條從B柱快速向車尾垂墜，跑格十足，而前葉子板有格外突出的輪拱，營造類似暴龜的寬體車身，前輪拱後方也加了車側導流氣孔，結合擾流鰭片， 輪拱前緣和上一代一樣，設有白色反光片，門檻有比前一代更加立體寬厚的擾流側裙，後輪拱後緣也有十分特別如鯊魚鰭天線一般的導流鰭片。輪圈為散發戰鬥氣息且尺寸加大的全新十爪式18吋消光深灰輕量化鋁圈，搭配的胎是全球一致的米其林Pilot Sport的低扁平比跑胎，規格215/40 R18，以提供更好的抓地。此外，車外後視鏡也變得比較圓潤小巧，比前一代BRZ具有更低的風阻。
車尾和上一代同樣為斜背式造型，但整體設計比起前一代具備更強烈的運動風味，配合低趴的車頭，車尾尾門鈑金摺線構成的小鴨尾翼，特別上翹，讓車子更有向前俯衝的動感，尾燈則是改為3D立體造型且採一體成型的LED尾燈組，LED燈採時下電動車流行的琴鍵式排列。後保桿比照前保桿，也有相當特別的空氣力學設計，下方有擾流鰭翼，保桿左右內嵌雙出式排氣管，視覺上霸氣十足。
座艙延續一直以來的的2+2人座配置，內裝大抵上也維持上代BRZ的設計主軸，延續1980年代以來雙門轎跑車的競技氛圍，內裝以黑色的皮革、麂皮和軟質塑料，配上紅色的縫線，紅黑呈現強烈對比，座椅、排檔桿、手煞車和車門飾板上紅色雙縫線，再加上金屬踏板，更強化了原本運動化座艙的戰鬥氛圍。
座艙儀表台的操控界面十分就手，因為所有界面操控功能鍵與旋鈕，都採集中化和模組化，而操作起來也很直覺，加上儀表位置低置，因此前方有寬闊的視野野，即便沒有配置抬頭顯示器，也無礙於對前方路況變化的掌握。
三輻式多功能方向盤，皮革包覆結合紅色的縫線，視覺上似乎熱血，但盤徑較大加上沒有一般下平握把的運動化設計，感覺上似乎不夠火，不過實際操駕中，它提供了相當不錯的握感，方向盤右側是Eyesight的車距設定和聲控键等，右下還有ACC定速巡航等控制桿，左為行動通訊和多媒體音量等功能鍵，雖配置簡單，但操作也很直覺。
儀表和中控延續上個世代雙門轎跑的戰鬥風格，簡單易讀，沒有眩目設計，讓駕駛者一切的注意力都回歸操駕，數位化儀表採傳統跑車的單環式設計，7吋TFT彩色 LCD螢幕，中央個性化的轉速表，兩側是行車資訊顯示區，不僅能顯示各項行車資訊，駕駛還可針對不同駕駛模式的選擇來進行設定，以顯示特定性能數據如重力、功率/橫向離心力和油耗等。轉表速表也會隨著切入Sport運動化或Snow雪地駕駛模式，而會有不同顏色的變化， 切入賽道模式，則整個儀表就變成可快速判讀的rpm柱狀圖。
全新的8吋多媒體娛樂影音中控螢幕，具備繁體中文化界面，主機頁面用簡單而易懂的圖像，看似簡單，但所有行車電腦、語音識別，以及藍牙等多媒體功能一應俱全，同樣也支援Carplay、Android auto智慧手機連結。另外，BRZ的音響雖非產品重點，，標配有六只揚聲器，高音表現不弱，整體具有有不錯的聆賞水準。
中控主機下的雙區恆溫空調的控制面板，很務實地維持傳統的實體旋鈕與按鍵，旋鈕有防滑的刻紋，操作非常精準。
雖是自排車型，但中央鞍座上仍配短柄式樣的排檔桿，結合金屬排檔桿頭和皮革包覆與紅色縫線，該有的戰鬥元素與熱血氛圍都沒有少。因應手排車型在操駕時的甩尾漂移需求，配置傳統的手煞而非電子式手煞。鞍座中央有運動化雪地和賽道等駕駛模式選擇鍵，而再下方則是前座的通風與加熱功能鍵。
整個座艙保有非常簡單而不夠實用的收納功能，中央扶手下的置物箱，內有雙置杯架，還有雙USB插槽和Aud-In音源插孔，此一空間放手機和一些貼身小物也還行，前乘客座前方的手套箱，收納空間也很有限，門側也只有一個小置杯架，置物功能付諸闕如，不過這是一台Fun Car，實用機能就不用太挑剔了。
手動的雙前座跑車式座椅，採用織布皮革和賽車座椅常用的麂皮等三種異材質混搭，舒適而且透氣，同時具有加熱與通風功能，座椅面料更具有相當不錯的止滑效果，座椅也具備極佳的包覆性，從肩部到身體兩側與腿部，都有顯著包覆但同時也不會太過侷促，乘坐也覺得很舒適，支撐性更是出色，腰部背部和腿部支撐俱佳，在激烈操駕時可以維持身體高度的穩定性。
至於乘坐空間，前座乘坐空間差強人意，後座則就和許多他牌的雙門轎跑一樣，空間有限，聊備一格，只能做置物空間了。但放兒童安全座椅還是可以的，因此我們在後座也能找到ISO FIX的固定裝置。
而行李廂置物容積也很有限，裡頭還有擺了一個備胎，係依賽車需求的配置。行李廂容量僅只有237公升，後坐前傾打平，置物容量可擴充至1270公升，雖不是很大，但放大一點的行李廂，還算夠用，而且這是一台Fun Car，關於實用性，就不需太過苛求，那不是本產品重點。
雖為操駕樂趣而生，但是在主被動安全配備的配置，則完全比照SUBARU現役的SUV和家庭房車，擁有完整的配置，被動安全全配備，全車系標配7氣囊， VDC車身動態穩定控制系統、 SRH主動轉向式頭燈、 SRVD後方車輛偵測警示系統等全都是標配，另外還新增BRZ自排車型增加RAB倒車自動煞車系統、HBA遠光燈輔助系統。
在安全輔助科技的部分，過去上一代的Eyesight智能駕駛安全輔助系統，透過攝影機的偵測和相當快速的資料庫比對，不僅能快速偵測和判斷前方和左右車道其他用路車輛的移動和，還會分辨車子的種類和分析它們的移動的速度，因此，Eyesight一直是小編體驗過反應作動最靈敏而且最精準的系統。但過去雖有ACC，但沒有車道維持的功能，而兩年前，品牌已推出具有符合Level 2標準的二代Eyesight 3.0，輔助更加完善，具備六項輔助功能：包 括全速域的ACC 主動車距控制定速巡航系統（0到200公里／小時）、 PCB 預防碰撞自動煞車系統、LSW 車道偏擺警示系統、LDW 車道偏離警示系統、 LVSA 前車駛離警示系統、PCTM 預防碰撞油門控制系統等。
全新BRZ延續了上一代前置後驅的動力配置，比起上代2.0升四缸水平對臥引擎，新的動力搭載的是排氣量加大且動能輸出更強的2.4升D-4S水平對臥四缸自然進氣引擎，最大馬力234 ps / 7000 rpm，最大扭力25.5 kgfm / 3700 rpm，比起一代200ps/20.8kgm，明顯增長，而缸徑也比前一代加大 ，缸徑ｘ衝程為 94.0 x 86.0。變速箱則有六速自排和6速手排，按官方數據，自手排車型時速0到100公里速，6.9秒內可完成；六速手排車型0到100則6.3秒可完成。
雖然起步沒有掛Turbo那般暴衝，但整個起步加速也能感受到動扭力的豐沛，完全沒有頓挫感，而對應彎路，動力的延展性更能充分發揮，而比起上一代BRZ自排車型的變速箱提供S和M兩種換檔模式，全新BRZ除了可以採排檔桿或利用方向盤上換檔撥片進行手排換檔，另外也首度提供四種模組化的駕馭模式： TRACK賽道模式、SNOW雪地模式、SPORT運動模式、TCS OFF 循跡防滑控制系統取消模式及VDC OFF 車身動態穩定控制系統取消模式。這容許多我們在同路況中，得以體驗變化豐富的動態表現，加上熱切而響亮的引擎聲浪，即使是生手，也能從中找到屬於自己的駕馭樂趣。
最重要是底盤和車身剛性的精進，整個底盤重心比前一代明顯降低，針對過往底盤的安定生不足，加原廠宣稱的整體車身剛性提升50%，主要來自鈑件黏合的強化，還有車身內框架採用高剛性環艙鋼樑來加強剛性。雖新的引擎重量增加，但整體車重也因為此次引擎蓋、車頂和前後葉子板，都改採鋁合金材質，輕量化抑制車重的增加。
因此，不管是直線加速或是彎道進出，BRZ大多數時候都能持相當好的安定性，彎中的平衡性更是優異，連帶地，原本轉向就有清晰的回饋，底盤強化之後，指向性更有所提升，因此車頭出彎時車尾跟進的流暢度大獲改善，而圈胎尺加大，加上Pilot Sport性能胎的搭配，提升循跡性也有所貢獻，整體駕馭樂趣指數比前一代大幅飆高，對於性能玩家來說，那彈指之間的操駕幸福感是滿溢的。
SUBARU BRZ 2.4 自排規格表
引擎……………水平對臥四缸自然進氣汽油引擎
排氣量…………2387c.c.
最大馬力………235ps/7000rpm
最大扭力………25.5kgm/3700rpm
驅動方式………後輪驅動
變速箱…………8速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後雙A臂
輪胎規格………215/40 R18
車長寬高………4265 x 1775 x 1310mm
軸距……………2575mm
車重……………1313公斤
售價……………156.8萬
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