2022年6月國內新車市場掛牌數據分析（2）寶馬拿季軍！：AutoNet 汽車日報

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2022年6月國內新車市場掛牌數據分析（2）寶馬拿季軍！

AUTONET記者：盧佛青(07/12/2022)

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六月份三系列掛牌328輛，再度重返久違的同級距冠軍！

終於在Omicron國內疫情逐步趨緩之際，今年疫情對國內車市影響依舊相當巨大，不但讓許多進口車商大嘆交車無期，連市場龍頭和泰汽車，也只能乖乖停從原廠不定期宣告減產通知，2022壬寅虎年的車市變化幅度不但更劇烈，儘管買氣大致上不減，但缺料、缺車的情況，再加上從2月24日普丁開打烏克蘭之後，對更多原物料造成相當大的影響，除了特斯拉持續稱霸國內電動車壇，另外一個最驚人的現象就是---BMW寶馬不僅創下今年第二度稱霸高級車壇的紀錄，這次更狠，一口氣拿下史上首度的台灣車市單月銷售季軍（Top 3）！

X3（209輛）跟X4（312輛）相加，6月份共掛牌新車達521輛，而賓士GLC全家族掛牌僅340輛，別忘了其中有驚人的高水貨比例捏。

先從總市場各車廠（業者）掛牌新車排名（Top 20）來看，BMW寶馬品牌單月掛牌新車數量達到2191輛，這可是BMW登台以來最高名次，而且更拿下總市場佔有率達到6.7％的紀錄，僅以60輛之差屈居Top 4（第四名）的是福特六和（FORD），接下來則是剛剛在六月份正式發表全新一代國產HR-V（472輛）的台灣本田（HONDA-2082輛），與BMW差距為109輛，而一向是國內高級車之王不知道有幾年的M-BENZ（1662輛），儘管還有至少三成的水貨支撐，但據說無論是原廠或水貨雙雙缺車，在6月份則難得在今年委屈地拿下Top 6（第六名），罕見被踢出台灣車壇五大品牌之列。

另外，歷經特斯拉的洗禮，加上新冠肺炎疫情，除造成許多死傷（在單位時間內殺死比任一有紀錄之戰事更多人！）以外，要知道當今汽車已經是分工十分精細的產業，現在又多出一個還看不到終點的烏俄戰事，這二國之戰除了糧食、油氣供應直接受到衝擊以外，還牽涉到許多生產汽車相關的零組件與原物料，尤其高級車因為採用高佔比的電腦/電子零件（包含高階晶片）等等，現在去國內任何一家高級汽車品牌據點看車，會發現現場有不少展示車真的只能觀賞，而無法開門實際體驗，就是因為多數名車有主，連電動車也不例外。

在台灣車壇最早開始賣電動車的其實是BMW總代理汎德喔，早在2014年6月（八年前）就首度在台發售BMW i3、BMW i8---那時候在台灣--魔斯拉的名氣可能要大過特斯拉。

BMW除了近年來勵精圖治轉型以LSUV為主，推出許多膾炙人口的產品，在6月份賣得很好的就有包括X1（169輛、GLA 110輛）、X3（209輛、GLC 340輛）、X4（312輛），這些都是在6月月掛牌數量領先賓士的車款，別忘了賓士在當今國內車壇，水貨車比例並未在2002年成立原廠分公司之後有所減少，甚至佔比還微幅攀升。

除了最夯的主流產品LSUV豪華運動休旅車以外，6月份BMW 3系列表現也十分亮眼，全車系掛牌達到328輛，不僅讓僅有167輛的賓士C-Class為之氣結，甚至也超越目前還是處於缺車狀態的LEXUS ES（146輛）許多，至於VOLVO S60/V60全車系同期掛牌新車為102輛，BMW 3系列重回暌違許久的級距冠軍。

台灣賓士不久前宣布令人意外的消息，第一輛Mercedes-EQ電動車EQC正式停售，希望未來陸續引進的EQA、EQB、EQS、EQE可以持續提升在台灣電動車壇的佔有率啊---

另外一個大家都想挑戰龍頭的領域：電動車，6月份更顯精彩，BMW iX與i4這二款純電高級車，分別掛牌48輛與47輛，等於全品牌掛牌電動車達95輛，而原有電動車亞軍PORSCHE同樣受缺車之苦，讓Taycan全車系僅有37輛新車掛牌，至於宿敵賓士本月僅有EQS掛牌10輛，若連同1-5月份掛牌5輛，加上到本月宣布停止銷售的EQC累積自2020台北車展發表迄今僅掛牌共92輛，賓士EQ新世代電動車的掛牌成績自疫情（爆發）迄今也不過107輛，而BMW iX/i4累積到6月份掛牌新車總數為172輛，且總代理汎德更已經宣布BMW iX目前接單早就已經破千...果然在電動車的世界，除了特斯拉這個目前全球公認的老大以外，傳統車廠今後在台灣車壇的發展，其實誰都無法預期，別忘了市場龍頭和泰汽車採全網預購，短短三天內就締造接單破1500張的TOYOTA bZ4X，目前則因為原廠召回因素，暫時還建議已交車車主先不要開，或許在這個充滿不確定因素的年代，BMW已經在4月份以2165輛，首度拿下高級車壇冠軍、進口車品牌亞軍、總市場Top 5之後，6月份再度拿下高級品牌第二次冠軍的同時，破紀錄地同時拿下進口品牌亞軍與總市場季軍（Top 3），是否又代表著國內車壇生態又要出現一次大洗牌，就讓我們繼續看下去....

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