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都說過2023年WEC世界耐力錦標賽（World Endurance Championship）將是精彩可期，因為有許多資金豐厚的車廠加入戰局，尤其是LMH超級跑車賽車級距（Hypercar Class）的賽事，而PEUGEOT正是加入此一戰場 的廠隊之一。日前Peugeot才公布鄉 十分搶眼的最新無尾翼Hypercar超級跑車賽車9X8，本周提前暖身參加2022的WEC的賽事，結果表現不俗，啼聲初試，便拿下第4名，僅次於冠軍車隊Alpine和Toyota的兩台賽車。
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Peugeot參賽的兩台 9X8 耐力賽車，不幸的是其中一輛因故障而被迫中途退賽，另一台由 Loic Duval、Gustavo Menezes 和英國的 James Rossiter三位車手搭檔，完成了 義大利Monza賽道169圈的競爭而獲得第四名。 9X8的 計劃是明年才會進入完整賽季，在此之前，將先參加2022年 WEC 賽程的剩餘比賽以為2023暖身，包括著名的賽事曼 24 小時耐力賽（ Le Mans 24-hour）。Peugeot在利曼有著悠久的戰歷史，1990 年代初該車廠的 905 和 2000 年代末的 908，都曾在利曼獲勝過。
9X8 一直忠實於他們的賽車開發理念，最引人注目的便是省略車子的是尾翼。Peueot賽車技術總監奧利維爾·詹森尼（Olivier Jansonnie）先前曾對無尾翼的賽車發表評論，他表示，我們的精密計算和風洞測試結果，我們決定了採用無尾翼的賽車。”
9X8 造具有備了Peugeot的一些經典元素設計，像是大家所熟悉的三爪造型車頭燈，另外還有複製Peugeot市售車款的i-Cockpit數位座艙的儀表佈局。
Peugeot設計總監 Matthias Hossan表示，由於 9X8 是一款Peugeot的賽車，我們的設計原創草圖中，就把它描繪成一隻準備突襲的大貓，我們透過過略微前傾的駕駛座艙設計，暗示這台田具備貓科動物躍起的姿態， 整體線條傳達了Peugeot品牌的造型設計概念，而它的時尚、活潑、優雅的造型注入情感和活力。
在9X8的車身下方，配置的是後中置的 2.6 升雙渦輪增壓 V6引擎，最釋出 671bhp 的最大馬力，並與安裝在前軸上最大馬力 286bhp的電動馬達相互匹配。內燃機動力透過一個七速序列式變速箱，驅動後輪前進。
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