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NISSAN宣布正準備推出下一代X-Trail的歐規版本，將於 9 月 6 日首次亮相，它跟隨全新的Qashqai，採用NISSAN最新的CMF-C平台，甚至也擷取Qashqai的造型設計元素。
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新平台意味著它將首次作為混合動力車提供，但仍將與起亞索蘭托、標致 5008和斯柯達科迪亞克等傳統競爭對手展開競爭。頂級車型還將配備三排座椅，這將有助於將其與只有五座的逍客區分開來。
目前尚不清楚全新2023年式的歐規X-Trail， 將會如何和已發表的全新X－Trail日規板有何差異，先前第一代和第二代 X-Trail 歐規版本，在日本本土市場的X-Trail單是在車頭燈的規格式樣，和歐洲版本風格大不相同。而即將推出的第三代X-Trail在歐洲與日本市場，車子造型幾乎相同。歐規 X-Trail會有新的油電複合動力技術的，這也是它的唯一動力系統選擇。NISSAN的 e-Power油電複合動力系統將 1.5 升渦輪增壓四缸汽油發動機與緊湊型電池組和電動機相結合，可提供 186hp的最大馬力，最大扭力330Nm。
X-Trail比TOYOTA Prius等油電車的動力系統更復雜一些，因為汽油引擎機從不直接驅動車輪。相反地，它是用來充當發電機，不斷為電池模組充電，然後再向電動馬達機供電。如此的配置可確保汽油引擎始終能維持效率最佳的運行，進而有助於降低碳排放和燃料消耗。NISSAN還表示，該系統可提供類似於電動車的駕馭體驗，並透過電動馬達產生即時大扭力。
而未來將不會有純電動版的 X-Trail，NIISSAN運營長 Ashwani Gupta 表示，這款車在NISSAN的電動化戰略中具有相當的重要性。有鑑於此，我們正在試圖讓一些主要車型走向電動化，日規的 X-Trail 成為專門採用的 e-Power（油電複合動力技術），另可選配 e-4ORCE全時四驅。除了兩輪驅動，另有附四輪驅動的 X-Trail 版本。它被稱為e-4ORCE，它為雪地、礫石和泥地等地形上，提供特定的傳動系統設置。日產相信它將與 e-Power 相結合，提供更多的越野能力——這要歸功於電動馬達所產生的強大的扭力，以及與內燃機相比對該組件輸出的更好控制。
新的 X-Trail它的造型向品牌最新的小型跨界休旅Qashqai日產借用最新的X-Trail SUV 造型手冊，SUV 採用與其較小的兄弟姐妹相同的 V-Motion 格柵和纖細的前照燈，並配有大型下部前照燈單元。新的 X-Trail 還將採用棱角分明的車身線條，使其看起來比其表面更柔軟的前身更厚實。銀色裝飾嵌件和對比鮮明的車頂使外觀更加完美。
在X-Trail SUV 內部，X-Trail 將獲得更大量先進科技，其中包括一系列駕駛輔助套件、虛擬個人助理和全新的資訊信息娛樂設置等，這些設置很可能來自最新的Qashqai。NISSAN還表示，新的 CMF-C 平台將有助於提高 SUV 的精緻度和動態性能。
根據NISSAN所說，最新版本的 ProPilot 駕駛安全輔助系統，將用於 X-Trail，儘管它不會像最近展示的NISSAN全自動駕駛技術那樣厲害。此一軟體將在12.3吋儀表、12.3吋中控觸控螢，再加上10.8吋的中控顯觸控螢幕，另有10.8吋的抬頭顯示器。
新的平台的另一好處便是，X-Trail 還將提供第三排座位，為家中人口較多的家戶提供七人座同行的乘坐空間。而前座配置了NISSAN所謂的“零重力”座椅，這些座椅經過優化，可為長途駕駛提供額外的舒適感。
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