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儘管今年以來全球電動車市場的需求明顯衰退，讓大多數汽車製造商紛紛踩煞車，重新修正電動化的步伐，但BMW顯然仍堅定朝向零碳排的目標前進，上周BMW公布了2024年第三季財報，相較於各車廠電動車銷售的下滑，BMW電動車反而是大幅成長，今年前 9 個月集團共賣出了近30萬輛的純電動車（BEV），比與去年同期相比增長超過 19% 年。在第三季度，電動車已經 占了BMW集團銷售量的 19%。
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今年前9個月，在全球市場，BMW電動車的交車成長超過22%，其中BMW i4仍然是該品牌最受歡迎的電動車。緊隨其後的是 BMW iX1，它和i7 一樣，都取得兩位數的增長。而首款純電動的 BMW iX2上市後也可能望取得銷售的成功。另外，MINI全新純電動車型MINI Cooper SE 也在全球市場大受歡迎，今年以來，銷售量增長了54%。
相形之下，由於銷售不佳，電動車開發成本高昂，多家歐洲汽車製造商巳感吃不消，近來競相表態，請求歐盟考慮延後2025年實施EU7七期排放法規的計畫，但BMW表示，展望明年，BMW預計純電動車和 局部電動車的銷售量會再增加。 因此，BMW認為沒有必要修改或延遲歐盟已訂下到 2025 年實施更更嚴苛的減碳法規。CO2 車隊目標。
而BMW也預告到 2030 年，全集團純電動車的比重將占總銷售額超過 50%，四達到目標，BMW正在開發的純電動車平台NEUE KLASSE ，將發揮重要的作用。BMW表示，NEUE KLASSE 現在正在進入最後的開發階段 ，透過新的設計， 下一代電驅動裝置和全面的數位化體驗，NEUE KLASSE 將設定全新的標準。
BMW第一款量產NEUE KLASSE平台純電跑旅（SAV）， 10 月初已開始試裝，預計2025年開始在BMW位於匈牙利的德布勒森的新工廠量產下線，而緊跟在後的是BMW的主力工廠慕尼黑工廠。這台純電跑旅也就是市場傳說的iX3。而BMW也預計採用Neue Klasse平台設計的全新世代 3系列（ 3 Series）目前也正在海外進行道路測試中。
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