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自 2023 年 3 月以來，NISSAN就一直忙著為 GT-R R32 進行電動改裝。這個有爭議的項目終於準備好迎接黃金時段。這款跑車由志願工程師團隊製造，將前往 2025 年東京車展（TAS，2025年1月10日至12日舉辦）首度公開亮相，它的引擎蓋之下原本 配備代號RB26DETT的汽油引擎已不復存在，那具2.6升直列六缸引擎已被取出，換上純電動改為純電力驅動，成 為R32 GT-R EV，上個月
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目前，Nissan 僅分享此圖像。然而這台R32 GT-R EV 上個月底才在富士賽車場舉行的 R Meeting車聚活動首度出現在日本國土上，該計畫的目的在於透過整合現代電動化，來捕捉和重現 BNR32 的魅力。從視覺上看，它與先前的捐贈車幾乎相同，但可以注意到它的霧燈已被移除，而煞車卡鉗現在改為橙色的。
Nissan 對技術規格仍然保密，我們暫時只能猜測。假設它仍然是全輪驅動，GT-R 配備兩個電動機——每個車軸一個。Ariya Nismo 提供高達 430 馬力和 443 磅英尺的功率，遠高於 R276 原裝內燃機提供的 271 馬力和 32 磅英尺。
實際上，六缸磨機產生的動力要大得多。日產故意低估了發動機，以遵守日本汽車製造商之間的「君子協定」。因此，它人為地將輸出限制為276馬力。綁在測功機上，庫存的 R32 通常可產生超過 300 馬力的功率。經過全面改裝的 RB26DETT 可輸出 2,000 馬力。
雖然 R32 GT-R EV 可能仍然是一次性的試裝車，但NISSAN已強烈暗示下一代哥斯拉將是電動的。瘋狂的 Hyper Force 概念車上到處都寫著 GT-R DNA，再加上固態電池和 1,341 馬力的巨大功率。這家日本汽車製造商已停止在新內燃機上花錢，因此 R36 很可能是一款電動汽車。
由於Nissan的固態電池要到 2028 年才會問世，因此下一代超跑不太可能在這個10年結束前問世。同時，除了電動版的 R32 將於 1 月 10 日至 12 日在 TAS 公開展出，屆時也將推出的 R35 GT-R Nismo 日規特別版。
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