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Jaguar Land Rover於20日宣布，計畫自2026年起參加的達卡拉力大賽（Dakar）和FIA國際汽聯的 世界越野拉力錦標賽（World Rally Raid Championship, W2RC）所使用的競賽車型，將以現役的Defender OCTA為基礎而打造。
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FIA國際汽聯和達卡拉力大賽的賽事籌畫單位的目標是希望到2026 年，讓「庫存類別」的賽車（Stock category，是指基於量產車而改造的競賽車輛）更具競爭力，以應對高性能4x4 和SUV 的日益普及，因而推出標準提高的比賽新法規。 Defender Octa 預計將透過這些新法規來進一步提高其性能，展示其性能和耐用性。
兩輛基於 Defender Octa 的競賽車輛將參加 W2RC 量產車「庫存類別」的所有五會合的比賽，並且從 2026 年開始，有三輛競賽車將參加錦標賽的主要賽事，達卡拉力大賽。
Defender 基於堅固的 D7x（X 代表 Extreme）車身架構，是一種輕質鋁製硬殼式結構，其強度是傳統車身框架設計的三倍，並且具有更大的抗扭曲剛度。動力系統為 4.4 升雙渦輪增壓 V8 引擎，這種堅固性與Defender本身具特有的優異越野幾何和運動學相結合，提供終極的全路況能力和耐用性。
賽車輛的測試和開發計畫已經在順利進行，該公司計劃在 2025 年下半年、2026 年達卡拉力賽和 W2RC 之前宣布測試賽事和車隊結構。
Defender品牌 董事總經理Mark Cameron 表示，挑戰世界上最艱難的W2RC 是Defender終極版 的最完美測試場，我們知道達卡將是一個巨大的挑戰，然而，Defender Octa已將經典的Defender 功能和耐用性與出色的越野性能整合在一起。
Jaguar Land Rover汽車運動部董事總經理詹姆斯·巴克利 (James Barclay) 表示，Defender參加達卡拉力大賽將是一項非常令人興奮的挑戰，我們一直在為商用車輛的未來制定願景。為什麼我們能夠與ASO、FIA 和其他製造商合作，為庫存類別賽事制定新的標準原則。現在，我們正在為 2026 年達卡拉力賽認真準備，我們將在明年進行測試和學習，車隊已經開始運轉，我們非常期待參加達卡和 W2RC。
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